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最近公司又打算山寨一款变速器，开始试装了几台样机，当时除开倒档声音难听外，各档声音效果还可以接受吧！接着又试装了另一批，这次又上实验台测试，问题就出来了，五档异响（间歇性的摩擦声音），当时大家都没把这事当回事，总觉得是小事一桩，恰巧当时正好赶上解决另一款变速器的倒档啸叫，大家都想趁着解决倒档啸叫之余威，以摧枯拉朽之势解决掉这款变速器的五档异响，殊不知，这次五档异响来的更加隐蔽，更加让人捉摸不定。下面就来详细介绍楼主这两月来惨痛的经历吧！
现在回想这两月来干的事，也怪没经验啊！当初判定摩擦声音来源于齿环时不时的抱死一下，因为同步器齿环就是靠摩擦力矩来实现同步的，结果大家就把齿环一个一个的拆下来，然后又合箱实验一下，听听声音，结果毫无改善，最后大家把齿环全拆了，声音依旧是大大的有了。那好嘛！不是齿环，哪肯定是变速器内哪个旋转的物体跟静止的物体相互干涉，这时我们又把变速器内的零件下一个然后实验一下，听听声音。这招方法虽笨，效果却还好的，至少大家把问题点缩小到一档齿身上了。最后我们又围绕着一档齿周围的垫片，卡圈转了一个大圈，最后才锁定到一档齿滚针身上。不过现在问题总算是解决了，也算对得起这两月的付出。
这里我们来好好谈谈一档齿滚针轴承，首先我们来看看滚针轴承受力，转速，润滑方式。因为在挂五档时，一档齿相当于空套在轴上，这里为了变滑动摩擦变为滚动摩擦，就在齿轮和轴的中间套上一个滚针轴承，所以啦！滚针轴承理论上是不受力的，这里嘛！我们考虑变速器加速时的惯性力，就算滚针轴承受很轻的载荷。我们再来看看一档齿滚针的转速，把齿轮取为参照物，取五档（直接档）转速为3000转，这一算才知道，一档齿滚针轴承转速是最高的，比二档齿的滚针轴承高出一千多转，足有四千余转，再算一下滚针的公转转速都有接近二千转，自转转速更大，接近三万转。
虽然说机械手册上说这款滚针轴承的极限转速有八千转，但是，手册上轴承的极限转速是根据热平衡计算出来的，明显跟我们实际情况不相符合，我们要的是如何减小滚针轴承运转时的摩擦声，我们再校核了一下公司其它变速器的一档齿滚针的转速，就发现这款变速器的最大。
好吧！谈完了讨厌的滚针转速，我们再来看看滚针轴承是如何润滑的，润滑就很让人费解了，轴的径向方向上开的油孔直接对着滚针冲啊！油是通过齿轮绞上来的，变速器运转的越快，搅的油量越多，而油孔大小是不变的，证明变速器运转速度越高，单位时间内通过的油量越多，出油口的润滑油的速度越快，对高速运转的滚针冲击越大。好了，上面这些就是一档滚针轴承在变速器挂五档时的实际工况，就是三点，滚针轴承受载轻，转速高，滚针运转时受润滑油冲击力大。下节我们来讨论一下滚针轴承发出噪声的原因。
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发表于 2014-4-13 13:02:42
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问题专业，描述清楚
伸手党/灌水/看不懂
楼主
不是每个公司都有这个高端的东西！而且这东西也不好用！我们都是通过结果反推原因的。
经验不多！不清楚！多关注滚针轴承！
