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为何活塞环槽上会有这样的磨损?

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1#
发表于 2008-7-30 15:47:18 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
两冲程的活塞上,看到这样的磨痕,应该是环造成的,可是另一环没出现,到底原因是啥?请教各位。

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2#
发表于 2008-7-30 16:01:29 | 只看该作者
这样的活塞设计好像有点问题,防转销应该在上面不较合理,密封更好。也不会出现这种磨损。因为二冲程的活塞环1的受力面始终是下面一面。图中看也有可能是活塞环开口间隙偏过大。二环受力情况要小的多。
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3#
发表于 2008-7-30 16:53:39 | 只看该作者
怎么活塞环槽那么宽?活塞环的端隙大吗?我感觉是一道环断了后造成的磨损
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4#
发表于 2008-7-30 16:56:57 | 只看该作者
估计也拉缸了,发动机的毛病千奇百怪,应该是环先变形,有拉缸,再成这样的,
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5#
 楼主| 发表于 2008-7-31 10:51:03 | 只看该作者

环没异常

缸体没事,旧环也没异常。定位销在上的也不少见,罗兵(ROBIN),川崎(KAWASAKI),斯第尔STIHL这些二冲程的鼎鼎大牌都有。   客户拿来后,我们发现旧环磨损比较厉害,先更换环,可是作用不大。这才发现环槽有异常。  奇怪!主要想弄明白原因。
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6#
发表于 2008-7-31 14:23:58 | 只看该作者
活塞环端隙过大造成的
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7#
发表于 2008-8-2 23:28:33 | 只看该作者
可能是空滤器进沙了。
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8#
发表于 2008-8-3 11:26:25 | 只看该作者
我觉得是环与环槽间隙过大! [8 L* p$ l! L1 p0 j9 N
导致上下窜动造成的!
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9#
发表于 2008-9-5 21:20:10 | 只看该作者
是不是活塞环的侧面磨损后,在活塞的往复运行过程中叩击活塞环槽的侧面导致活塞环槽的磨损,这种情况下只更换活塞环是不行的,需要更换活塞、活塞环,缸套如果没有台阶的话,可以不更换
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10#
发表于 2008-9-17 11:02:00 | 只看该作者
主要是活塞环槽与活塞环的边间隙过大
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