聚四氟乙烯和氟胶的粘接---请教

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海霸泵里面的活塞头是氟胶的,很薄,很软
; N- |0 F- h8 G" e( D& `3 T但其表面有一层聚四氟乙烯,0.3 mm,增加耐磨性
我们热粘,冷粘都试了，没有用,沾不上
也不知道加拿大人是怎么搞的,
. j& e+ n5 O! b, g' K. O; y Q听说表面要钙化,只有几个国家有这种技术
; a) {: \( [3 X4 b& H
不知道有没有这方面的专家
' l! M7 D; H9 x. d# J( J7 ]
我们已经为此忙了一年多。

鬼狼

1.泵用于输送的是什么东西?是否可告知
5 j' Y0 z# {+ `2 ^2.既然用那么偏的工艺进行加工,制造商就是为了让你买备品,不买他的还不行,有时后修这些东西花的钱会比买一个新的高出很多,但是老板们就是愿意.其实完全可以在修完了之后做一个成本核算表拿给老板,让他去算这笔帐.

syw开门造车

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我想出的方案：
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! T% X( M3 `! X Y; I1、首先，加工“活塞头上的氟胶”时，使其表面成纤维圈化。
* p- t& S/ h; P* i0 F类似于尼龙搭扣上的微小的绒毛圈。
2 B9 R0 V- y) f4 k3 c! @具体的方法是：将玻璃纤维或者碳纤维预埋在“活塞头上的氟胶”中。
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2、然后，在其上面沉积上一层聚四氟乙烯。

syw 071018---03.30

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问题还有
你说的沉积是什么
刷度
# S/ e$ u; J5 F+ B9 S1 }等离子
喷涂
$ y6 `/ y0 }* @还是?

syw开门造车

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* L3 M3 X1 \4 m
( r% z& G% z1 F我只是提供一种思路。
! s& `0 o) m! Y n聚四氟乙烯的特点是润滑性能非常好，不粘，在模具中成形后，自动就脱模了。
; \* x( g2 C( ]$ N3 m3 n如果模具中存在纤维圈的话，聚四氟乙烯固化时，就将纤维圈固化于体内，
3 e+ Y* k* @$ X1 K. k2 w此时，尽管聚四氟乙烯润滑性再好，也不能与基材分离了。
至于如何做到这一点，你就得自己查找聚四氟乙烯的工艺了。
& h0 g( _' I+ P$ ]" L9 W$ m
, t& L8 u% Z0 G6 m8 @0 ^: G% Isyw 071018---16.44

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"如果模具中存在纤维圈的话，聚四氟乙烯固化时，就将纤维圈固化于体内"

* x! O2 x P( t: A! Z- q( ^; f7 j我宾不太同意
你是否考虑过聚四氟乙烯必须加热到480度左右才具有可流动性,但那时基体氟胶早完了
% @5 P* w8 }9 w J# d还是要谢谢你给以的建议

syw开门造车

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1 i6 ]6 a, e! ?6 d' i, H1 l4 W1 K那么我们就逆向思维：让聚四氟乙烯带上纤维圈，然后将基体氟胶涂在聚四氟乙烯上。

2 ~2 \+ M7 n3 M0 _1 ~- O这回高温在先，总可以了吧！

, g, a5 \, |+ |3 n' Z' \4 Wsyw 071018---18.49

狗娃子

聚四氟乙烯表面能低，所以不粘。必需经过表面特殊处理，才可以粘接。
' G- K" B! g( Q7 X5 e- U. O# \5 ~国内有氟胶和聚四氟乙烯粘接的技术，但那是厚的，0.3mm不知道行不行

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我也听说
8 _/ Z% J# x) P8 S+ s: v! ?需要用金属钠在真空状态下配置的溶剂
危险性太大,有爆炸的危险
# F" l* N3 N6 R4 }% i* _& m7 {而且在1个小时内必须用完
这种工艺是无法达到量化生产的

真郁闷

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syw开门造车:你好

可能是我没说清楚
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四氟表面是用来做密封用的
氟胶是提高其柔韧强度的,厚度4毫米
聚四氟乙烯由于太薄,所以想在一面植入纤维体而保证另一面光滑比较困难
喷沙,作毛我也试过,不行

我觉得还是要从产生分子弥散的过度层出发

7 y6 X& X3 L' P% b1 W4 t十分感谢你的指导