零件设计,形数尽之矣。: k5 L/ X; k( {$ J
形有优劣,数有取舍。
, A: z$ z) o2 ]$ L, B宁圆勿方,宁轴勿盘,宁盘勿块,宁块勿焊,宁焊勿铸。
. E& M' y8 u) v) H3 Y; L用10,而16,而25。10不足,用12,不用14;16不足,用20,不用18……。宁十勿五,宁整勿零。善用者,能通过去未来,事半而功倍。
; E; x5 J( c5 |; K N0 i! u圆不离三,方不离四。
5 r. }/ ]; O% b: u无形先定形,再定其数;有数须执数,以数推形。$ E" H. w. A- I- e* Q+ z& x) J0 R
形中有数,数中有形;物极必反,数极形变。+ T1 G* q: @( n- [
言齿轮,则模数在其中矣;言链轮,则节距在其中矣。此形中有数也。
7 i" A. q5 E( F$ V8 f G" I1:1之传动,齿轮可,链轮亦可;1:10,齿轮可,链轮亦可……1:1000,则一变而为蜗轮。此数极形变也。0 h% V, ~: ]( ~$ f6 a- A5 A- x7 h1 {
然此皆庸常之道也。山外有山,天外有天。非常之道,如古之鲁班尺也。( y) i4 |( u) @( I( ^2 T
零件,生之以形,杀之以数。差之毫厘,谬以千里。成败之道,不可不察也。$ {$ C n; x8 M, a5 P
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