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大型结构件的焊接---求助

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1#
发表于 2008-5-6 22:16:50 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我正在进行设计大型的结构件为一个大的车体,加载重物后在轨道上行走。在此结构件上有机加工的孔等,为了保证质量不知怎么做,此件不能一次上机床加工,需要左右两边分别制作完毕,然后在进行连接焊接,能有5米宽3米多高,5米多长。8 |# j7 C+ q$ I3 r. P' V3 h0 ]
% r, t, j6 L2 S* w# g$ U
哪位老师有相关资料能否上传,不胜感激。
6 X# B8 \  _! n; M; e$ Q& u5 h! p1 q+ S) y' h; z8 k1 i9 @
[ 本帖最后由 深南大道 于 2008-5-8 13:13 编辑 ]
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2#
发表于 2008-5-7 10:29:57 | 只看该作者
原帖由 caoyingqiang 于 2008-5-6 22:16 发表   _! _% A* q( q) ^8 P0 ?6 ~3 K
我正在进行设计大型的结构件为一个大的车体,加载重物后在轨道上行走。在此结构件上有机加工的孔等,为了保证质量不知怎么做,此件不能一次上机床加工,需要左右两边分别制作完毕,然后在进行连接焊接,能有5米宽3米 ...
2 g2 V7 Z8 |6 ^8 n( V
最好发个草图。疑似炼钢厂用的倒渣车。
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3#
发表于 2008-5-8 08:35:52 | 只看该作者
此类构件一般都是分体加工,整体组装,不过在组装过程中要采取一定的工艺,来确保构件整体的精度要求。; v4 h7 ], e. R( [/ [
正如2楼大虾所说,最好来个草图,这样好讲明白。
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4#
发表于 2008-6-2 22:06:31 | 只看该作者
哈哈  我也是搞冶金设备的,
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5#
发表于 2008-6-9 00:01:39 | 只看该作者
如果条件允许可以现场组装后施焊(焊接时一定要制定完善的焊接工艺,防止变形!必要时需要加尽量多的临时支撑)
) s  i# w+ F5 b1 l; X7 P条件不允许(再出个馊主意,我的馊主意是不是太多了?)把尺寸公差放宽,简言之孔大轴小

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6#
发表于 2008-6-16 10:27:42 | 只看该作者

大型结构件的焊接

我是做液压支架设计的,液压支架主要构件都是大型结构件! T, k! V/ t& e( l0 d2 |
我的意见是可以将主要的筋板数控火焰切割下料后加撑铆固,与底板接触面(定位面)上铣边机刀检,上四轴或六轴镗床镗,制作芯轴,穿芯轴施焊,焊接过程中要注意采取工艺措施,防止焊接变形,焊后去应力处理。
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7#
发表于 2008-6-16 14:21:27 | 只看该作者

大型结构件的焊接---求助

原文:“大的车体,加载重物后在轨道上行走。在此结构件上有机加工的孔等,为了保证质量不知怎么做,此件不能一次上机床加工,需要左右两边分别制作完毕,然后在进行连接焊接,能有5米宽3米多高,5米多长。”
2 ]% ~: d+ D: j+ t. X回复:在5米多长的车体中心划出中心线(车体应有左右两根主梁,主梁的两端应有弯板,弯板下面装有车轮。),车体上的左右两根主梁的切断面不能与中心线重合(避开断面在一个截面上,至少各错开500MM)。主梁的腹板对接口应为45 度,主梁的上下盖板自然也不在一个断面上。腹板、上下盖板开单坡口45-60度,留顿边1-2MM。焊接前主梁对接口的四个方向各点焊2块拉筋板,确保焊后不变形。请各位多多指教。谢谢!
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