求助：钣金件断裂分析

dogg · 发表于 2018-3-24 11:28:41

钣金件链接气缸升缩杆与一平台固定，气缸推动钣金件间接推动平台移动，求助结构上设计是否合理，材料换成SUS会不会更好？谢谢！！

赶羚羊 · 发表于 2018-3-24 11:42:42

首先，这个不叫钣金件。再就是断裂处的直角要修改为圆弧角，减少应力集中。

晓昀 · 发表于 2018-3-24 11:54:25

断裂那个地方修改成圆角，减少应力集中。现在断裂这个是什么材质？受力？

dogg · 发表于 2018-3-24 12:07:06

晓昀发表于 2018-3-24 11:54$ K2 n) y' d' l I7 H; w% E
断裂那个地方修改成圆角，减少应力集中。现在断裂这个是什么材质？受力？

材质还不知道，SUS的话会好点把

dogg · 发表于 2018-3-24 12:09:44

赶羚羊发表于 2018-3-24 11:427 o! ^9 n0 o o, U5 O; Q8 Q) z
首先，这个不叫钣金件。再就是断裂处的直角要修改为圆弧角，减少应力集中。

非常感谢！

晓昀 · 发表于 2018-3-24 13:08:33

dogg 发表于 2018-3-24 12:07
+ n# H* m5 {3 e3 B5 l0 @' Q2 f材质还不知道，SUS的话会好点把

可能问题还是出在有尖角的地方（形状急剧变化），尖角虽然是小细节，但出问题就是大问题。轻则出现裂纹，重则就是你这种情况，直接就断了。设计中，一定要避免直角的应力集中。

Venerealulcer · 发表于 2018-3-24 13:14:51

加厚，避免直角
如果我的钛合金狗眼没看错，你那玩意焊接过……还TM是异种材料焊接

纯天然 · 发表于 2018-3-24 14:10:00

好像是铝合金材料，换铁的，改圆角

雷霆小资 · 发表于 2018-3-24 14:11:09

平台不小，是否有装导轨导向，还是所有力都由气缸这部分结构承担。这种简单的直线往复运动，不要搞这些奇奇怪怪的形状，加工麻烦装配也容易不到哪里去，直接整个“L”型，材料用A3或者45#调质电镀下就行了。不锈钢的强度不如45#

那些年的那些年 · 发表于 2018-3-24 14:29:22

断裂处应该是焊接过的

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