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主轴保养

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1#
发表于 2008-7-9 14:18:06 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
砂轮轴的保养
; A3 B$ p; ?2 n& o2 o
- d! s  T" a! x6 ?$ ~/ R( V1.        按磨削工艺范操作规,不超额定功率运行。$ A( e; K8 K: L* p. V& y: D
严防发生撞车,闷车现象,不得使用外力强行刹车。/ D9 v5 n" y0 d( G
在此现象下,由于转子卡死而定子继续由中频电源供电,如同对于转子“高频淬火”,主轴温度迅速提高,在“热”和“力”双重作用下,砂轮轴破坏极大。! n* j+ ]' K! u1 z1 r! q# ]
2.        提供可靠的冷却条件。
) k, o1 s" B$ k& q冷却水必须经过过滤,防止堵塞,水温控制在25℃以下。尤其避免冷却水渗入砂轮轴内部或定子绕组处,否则轴承或定子寿命大大降低。3 z: f1 d/ F5 X& y! P/ x5 e7 u
3.        严防水,磨灰杂物等进入轴承1 v: q0 @1 I9 D$ X' {
因为砂轮主轴轴承系高精密主轴轴承,相对来说dm n值较大,使用条件苛刻。水份进入会使轴承锈蚀;而磨灰,杂物进入会使轴承油膜遭到破坏,磨损加快,发热严重,震动剧烈而形成恶性循环!9 A/ |0 E5 n$ @3 d9 C+ B# o
4.  提供可靠的润滑条件
( v0 K6 i, ?! F! Z& _" i) s    对油雾润滑型砂轮轴来说,注入油雾发生器的润滑油必须经过过滤,十分干净,不同油种不得混用,应建立定期检加油制度,不得断油。  q! G, Z8 d% c  [/ X7 Y
    进入油雾发生器的空气必须做到干燥,洁净,并有压力继电器可靠保护。要经常检查油滴数,检查砂轮轴前后排气通道油雾情况!
% C6 Q7 `4 u: f# J; |. R! B
3 S( u$ u3 m- Y3 k7 X9 V8 T% g& ~" {( E2 i$ q2 Y0 d4 T
除采取上述保养措施之外,在整个磨削过程中要做好“一听,二摸,三查,四测量”
! v+ q0 Z5 R  \% M5 G( S# n
; m. S* p5 U( Y/ L$ T& h一听:指听砂轮轴运转声有无干摩擦或怪叫,听砂轮轴磨削工件的声响变化。
" N( l- y( J% L: z二摸:指砂轮轴前盖或套筒前端发热情况是否稳定,发热是否加剧。
% m7 J+ u4 V1 S; t% w三查:指查被加工零件尺寸公差及形位公差,表面粗糙度是否稳定。1 ]& O" t2 t& X9 x, Z  _" o6 I
四测量:指用万用表测量油膜电阻(KΩ档)一端触及套筒,一端经铜丝触及转动的主轴。观察油膜电阻值是否稳定(一般20-30KΩ)。
/ }9 B; r. d" u1 B0 @; i$ J. ^: A; S6 u) ]
上述四方面若出现异常,要及时主动停止在砂轮轴未损坏前检查,可以避免定子线圈和轴8 G0 W+ D4 i; g& z7 R" S
的损坏,经济效益是明显客观的。
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2#
发表于 2008-7-12 07:36:06 | 只看该作者
说的有道理,这是使主轴正常运转不可缺少的注意事项。
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