最近在搞一个小车
$ R" C0 L" E. I' ^; p% [ M每次遇到轴承配置就头大，感觉每次都瞎弄
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/ U7 T q* u2 S0 q, B结构草图如图，一根细长行走主轴，长度约1200，直径最大50.
5 O5 ~' A. |7 ~: q9 ~" z' T常温，200r/min。单轮承载600kg
0 h4 ~+ V: g: x% `* D! L$ K1 |+ `两边最外侧是车轮3 k( }( |3 W/ X
轴承座安装在焊接的壳体上。壳体的孔镗出来的% r4 m1 r0 G2 R) `0 P
内部靠近轴承处，分别布置一链轮。其中一个是主动输入，另一处输出至另外的轴，4驱。( \& j) T. Z- m# P! s
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& L h7 c5 b. r8 h+ S' ?开始想着简单点，深沟球，完全定位。这么长的轴同轴度和长度方向公差，怕把轴给憋死了。; T* j$ P! `2 {8 ^3 _6 I
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游动吧，链轮的位置就跟着跑，将来链轮对正怎么处理。而且产品很低，搞得每处轴承座都不一样
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调心吧，还得密封、润滑。也不会弄轴承定位呀0 W! U. t( L$ o/ X |, S8 d) e
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各位大神，这里的轴承该怎么选？怎么定位？, ?6 {2 O" w9 ]) h
能不能把轴直接断开，变成2段或者3段，用联轴器？
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7 l: x6 t+ B0 l* w8 R还有这样的半轴，用两个轴承，轴承中间怎么隔开？0 H: y# I) s5 o& B; x E
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发表于 2017-12-13 14:34:30
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