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各位看看这样的产品如何加工?

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1#
发表于 2008-5-6 21:10:51 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
L=60,内径5MM,外径5.5MM,内锥1.5度,花7或者粗糙度1.6以上,硬度HRC55-58.日产30只,不许使用高精度设备,普通机床即可,不要求尺寸精度。/ b& `& J7 N& u- j1 _5 j; x
现在预计加工工艺如下:材料:一般常用轴承钢,流程:下料--车--研磨内孔---热处理--研磨内孔。
' c5 R% R4 R" X/ j
  • 问这样是否可行?内孔刀采用什么刀具?
  • 热处理工艺采用什么方式?
  • 还有其它方式否?
现在可能面临问题是:热处理后如何去掉氧化层?热处理开裂(裂纹)
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2#
发表于 2008-5-6 22:58:53 | 只看该作者
老大你摆了个陷阱让大伙往里面跳哦,什么材料都不说就问热处理工艺……如果是我,绝对选择将热处理好的毛胚一次加工成型,没有再好的办法了。另外不许使用高精度设备,数控车床算不??+ h. A9 u, k( v3 F2 R7 ^

/ x' `% ^. q9 p% c3 l) r
原帖由 兰羽飞矢 于 2008-5-6 21:10 发表
8 I1 X5 k+ G- G! k) c+ @! HL=60,内径5MM,外径5.5MM,内锥1.5度,花7或者粗糙度1.6以上,硬度HRC55-58.日产30只,不许使用高精度设备,普通机床即可,不要求尺寸精度。
9 f/ z; P2 N1 J: ~" s5 z3 ~现在预计加工工艺如下:材料:一般常用轴承钢,流程:下料--车-- ...
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3#
发表于 2008-5-6 23:40:50 | 只看该作者

回复 1# 兰羽飞矢 的帖子

一般的轴承钢热处理变形很大,如果是渗碳轴承钢的话建议碳氮共渗,这样变形小,然后磨最好。但是你的加工精度也不是很高,直接热处理后用应点的刀车好了,还可以去氧化皮
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4#
发表于 2008-5-7 06:29:19 | 只看该作者
“L=60,内径5MM,外径5.5MM,内锥1.5度”。
( o) X4 x& X  {! X" @6 c& K锥度1.5度,长度60的圆锥,大头直径较小头直径大1.57毫米。
! T/ y5 B" o! j" {$ r% A( {虽不明白这“内锥”的确切意思,不过其余数据在,蓝羽的这个工件如果用另一种描述,就是:1 @/ s$ F1 I! C7 l0 t% a
长度60,外园直径5.5,锥孔大端直径5,小端直径3.43,锥度1.5度。7 v' G" `+ ?' e! p9 E
按上面的工件尺寸,追风和刁馋两位大侠的工艺应该都不可行吧。
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5#
发表于 2008-5-7 06:36:46 | 只看该作者
如果真需要做这个工件,一种可行的方法是:, h9 U# z1 c0 O. s8 ~) h4 t* W  i- Z$ @
1)精铸工件坯件,材料满足热处理后硬度要求。
( M0 J* i5 ]9 X) t2 h/ z5 {5 V2 b2)热处理。' A( ~7 P* w6 W: \& j- N) D
3)两端面加工。
! u  J# x* }7 O4 M4)无心磨外园。
0 d: g7 [0 P! m4 J9 N' J5)电火花整形内孔。
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6#
发表于 2008-5-7 08:48:41 | 只看该作者
棒料→
# l/ m5 l% ?( ?( P车床:钻孔,磨一把1.5°的铰刀,铰至尺寸,车外圆,割下,氮化。3 G7 K1 R/ e7 i
L=60??刚看到,但愿能铰。
$ P/ `9 o* \' P# `1 n- G) D
8 G% v7 `$ W; N! R+ ]$ B[ 本帖最后由 一角二水 于 2008-5-7 08:58 编辑 ]
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7#
发表于 2008-5-7 08:59:02 | 只看该作者
我的看法:- t# B5 |0 M9 w1 p
1.下料
/ ]! ]6 G  X3 `( B3 f2.粗加工,也就是钻孔,然后用带锥度的成型刀预钻(留余量)。% L! L0 B' r0 W3 u! \/ T; g  P
3.热处理1 U$ c9 x6 a3 t$ _& X0 M2 b$ ?5 h* S
4.研磨内孔成形。8 ]$ \8 t* F' ?9 Q4 e* X
楼主说的粗糙度和硬度,感觉研磨内孔比较合适。
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8#
 楼主| 发表于 2008-5-7 14:20:29 | 只看该作者
L=60,内径5MM,外径5.5MM,内锥1.5度”。5 V& i3 ^/ _# F
锥度1.5度,长度60的圆锥,大头直径较小头直径大1.57毫米。
& ]& x% e, j+ w* O' }- C6 C虽不明白这“内锥”的确切意思,不过其余数据在,蓝羽的这个工件如果用另一种描述,就是:' f8 ]( ~( S$ Z* m
长度60,外园直径5.5,锥孔大端直径5,小端直径3.43,锥度1.5度。, z- G1 U6 Y! I
按上面的工件尺寸,追风和刁馋两位大侠的工艺应该都不可行吧。
' E2 u0 G! @, u% ], s
好细心的伏枥
2 r9 L! O1 o6 Q- B! V, a# v9 ~图纸是昨晚下班拿回家审验的锥度已经改为0.15度,设计现在已经审核完毕。
0 X: b# J% b+ O+ D1 C- m" y这个工件的关键问题是热处理方案还没有成熟,氧化皮如何方便去除,壁薄很容易开裂 ,相信投产后外圆也不好磨削,依然会产生开裂,完成后还得一段时间自然实效,不然也会有这样的问题,机加工详细工艺已经出来了,明天小批量生产一下下看看,我的推测
( g& z9 f  m5 r3 |$ D这个工件进口是1000/个欧元,各位不相信吧,我计划200元内完成(含人工和机床损耗),完全使用普通加工方式满足要求,6万元的数控车,是最高档的机床了
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9#
发表于 2008-5-7 14:22:33 | 只看该作者
我最薄车削过壁厚0.35的内孔,长度超过80mm,不过内孔直径是14.4,外径15,可以使用12毫米的刀具。这个最窄的内孔尺寸只有5mm,刀具只能用4mm的,伸出60以上这么长,刀具的钢性很受考验,不过慢点进刀,小点余量车应该问题还是不大,问题最大的的是楼主规定死不能用高精度设备,不知道什么算高精度设备,研磨内孔用的珩磨机算否??
! p2 f: p$ D6 l6 k* I# L" U# K9 C! e' [9 d  u. k5 J0 y  Z
原帖由 害怕伏枥 于 2008-5-7 06:29 发表 - _7 [, K8 }2 }' y
“L=60,内径5MM,外径5.5MM,内锥1.5度”。
1 z- A3 s& N% G2 n' W7 C: L锥度1.5度,长度60的圆锥,大头直径较小头直径大1.57毫米。
$ V& U8 Z$ M, d" O; V- J虽不明白这“内锥”的确切意思,不过其余数据在,蓝羽的这个工件如果用另一种描述,就是:1 M! }8 |( {" Y/ I5 k6 m, m6 A
长度60,外园直 ...
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10#
发表于 2008-5-7 14:41:08 | 只看该作者
内孔刀没有什么选择了,用4mm*100的整体合金圆棒磨把内孔刀出来,& T6 ~! X6 i' A3 ^, m* _! K. f

% t9 l2 d5 E% G/ J
原帖由 兰羽飞矢 于 2008-5-6 21:10 发表
4 x# \! z4 m+ W5 iL=60,内径5MM,外径5.5MM,内锥1.5度,花7或者粗糙度1.6以上,硬度HRC55-58.日产30只,不许使用高精度设备,普通机床即可,不要求尺寸精度。
$ V( K* o. x( t' H5 ]5 C9 ^1 M1 c现在预计加工工艺如下:材料:一般常用轴承钢,流程:下料--车-- ...
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