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关于液压转向的问题

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1#
发表于 2015-11-27 10:16:47 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我刚买了一辆二手合力3吨的叉车,发现方向经常性的沉重或者卡死现象,希望有经验的前辈给指导一下。
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2#
发表于 2015-11-27 12:27:20 | 只看该作者
检查单稳阀、方向机。一般都是单稳的故障,清洗方向机

点评

转向太重,有可能是供油不足.检查一下转向泵出口压力是多少?通常10-16Mpa.若转向时压力低于10-16Mpa,则应拆开部件清理了. 1,查单稳阀的溢流阀密封圈是否崩裂?泵供油溢流导致供油不足 若是流量优先阀,则需查LS油路的  详情 回复 发表于 2015-11-28 06:00
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3#
 楼主| 发表于 2015-11-27 14:18:20 | 只看该作者
在百度查了一下说是液压油太稀,造成内漏
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4#
发表于 2015-11-28 06:00:30 | 只看该作者
本帖最后由 英德康 于 2015-11-28 06:08 编辑 ! r. ~# p& N0 }9 m5 a
ipqjj 发表于 2015-11-27 12:27
& {  R  k  f2 V/ O9 X4 D) ?检查单稳阀、方向机。一般都是单稳的故障,清洗方向机

/ e) F, E* ?0 ~1 u转向太重,有可能是供油不足.检查一下转向泵出口压力是多少?通常10-16Mpa.若转向时压力低于10Mpa,则应拆开部件清理了.6 E% S# h+ U0 y& [! i8 W2 H
1,查单稳阀的溢流阀密封圈是否崩裂?泵供油溢流可能导致供油不足
  \1 c4 M+ }( k1 w, D# H若是流量优先阀,还应该查LS油路的压力是否与系统负载压力相同,若压力低,则可能负载敏感油路堵塞." D, G$ @  D& j. `& x
4 J5 A1 r9 ~: F3 p- f
单稳阀实际是个调速阀,其与优先阀的最大区别是,当方向盘转速变化时,单稳阀系统不能够相应调节供油流量,耗能,而优先阀则随负载大小调节流量,通常与举升阀并用,转向器不工作时低压溢流,多余流量可以与举升阀合流.转向器工作室则优先阀流量优先供转向器,节能.
" k2 t4 g+ M6 v. R; K
! N" S5 w  r0 n9 e2,转向器的溢流阀也可能有溢流阀密封圈崩裂导致供油不足的情况.
7 j1 z7 k* M# p) ~
9 R: \  E+ O+ B& T# K3 Z9 _' P- T单稳阀见附件,' d8 h4 a0 o4 F# K

9 F' {: V5 d# p6 U8 M& d+ b6 O* V0 T8 N6 }9 f# Y

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4 }1 O0 ^  f1 u& p: N; p. f$ q4 ~

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