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急,请教各位高手一些柴油机方面的专业翻译

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1#
发表于 2008-3-18 10:28:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
The concepts listed below are shown in Figure 5 2 r; k# |7 a- k) a$ s) e
-  varying topdeck thickness
0 h* r  Q- G- `  W) Y# `3 q-  varying liner thickness
7 \0 b. a% S9 \! h- J- [* O* O+ f) k-  horizontal trussbar are integrated to the topdeck6 d5 E. _/ h3 V! `
-  vertical trussbars act as oil return and blow-by passages3 |, T3 j1 z. _) t
-  thread bosses for the cylinder head are integrated to the water jacket deck# u- l) \6 c$ U8 r7 Q
-  reduced thread depth
: o% }# {1 }* [* m8 E/ W9 L7 i-- decreased water jacket height! ]0 |4 T0 @  }
-   wide crankcase venting holes
* d& ?7 n: k. a-   hollow main bearing walls
- z4 }- F! c0 `! P  _/ g0 {9 P-  reduced oil pan flange thickness. u- K9 i/ J8 J2 c0 X8 Z1 c3 W
-  bearing cap designed as U-profile
% ~) Z* y2 I2 I; Y
+ O9 o6 Q3 ~& @: N7 N/ s红色的字翻译不准,我做的是才柴油机机体设计   先谢谢了

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2#
发表于 2008-3-22 01:26:38 | 只看该作者

宣传品中的缸体结构,不会对你的设计有什么帮助

具体要翻书,你自己去查专用名词吧。我只说它是什么东西
0 o, ~0 \/ \( d1 D: u6 r7 m. {1 Q2 Z* A4 F. T/ Y' ~* f9 s
topdeck:构成缸体上平面的那块板
% f) P8 ?% D% D) ~* @% s8 r# gliner:缸套。这个不应该不会
4 w; b3 y4 `6 L0 strussbar:推杆孔% M5 k- H. P! U, C
blow-by passages:曲轴箱通风通道
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3#
 楼主| 发表于 2008-3-23 19:09:10 | 只看该作者
十分感谢!!1
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