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发动机缸盖机械检具(平面尺寸)

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1#
发表于 2013-6-19 09:23:51 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
发动机缸盖机械检具

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2#
发表于 2013-6-19 10:55:30 | 只看该作者
被检测零件不好放进去吧?
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3#
发表于 2013-6-19 12:58:07 | 只看该作者
这种东西感觉并不好用,一个校准比较麻烦,你要频繁地拿标准件去校准,另个就是工件放进去的时候定位精度要求非常高,定位误差即使0.01,对测量结果影响也会比较大,这类测量零件的公差带一般就2到3个丝。
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4#
 楼主| 发表于 2013-6-19 17:40:33 | 只看该作者
mixin0756 发表于 2013-6-19 10:55 4 \7 M1 U0 H4 O! C
被检测零件不好放进去吧?
" E/ B3 C5 l% g/ W7 m: ~- C2 W! W
很好放,所有带表的,都是可以放在一边的部件,放完零件再测量。图示是测量状态,所有看起来不好放。你应该可以看明白的啊
7 N$ P/ l5 d. z6 d$ m; R3 q
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5#
 楼主| 发表于 2013-6-19 17:56:43 | 只看该作者
本帖最后由 扬天测量 于 2013-6-21 10:00 编辑 8 w7 y) W2 M- e( Z" n7 F: }6 @
123456cm 发表于 2013-6-19 12:58
2 P3 r' t4 C6 k( n这种东西感觉并不好用,一个校准比较麻烦,你要频繁地拿标准件去校准,另个就是工件放进去的时候定位精度要 ...

1 i; f5 f+ x- v0 G4 u) y# f

点评

零件与检具的定位一般是一面两销吧,如果采用传统的销子间隙小了是不好取放,但是现在有那种液压膨胀的销子就不存在你说的问题了,取放的时候销子外径缩小,定位时在膨胀,可以做到很精确的定位的  发表于 2013-6-26 14:42
是不是你以前公司用的?供应商方案没有和你们使用部门协商吗?  发表于 2013-6-20 08:55
关键问题是零件与检具严格的定位精度,保证了,取放难,没保证,误差大,这种我们用过,最后封存了。  发表于 2013-6-19 21:05
呵呵,我没说用百分表啊,肯定用千分表了,标准件在不在图片里关系不大,校准和测量分开,4小时校准一次,那你随意定的,你可以说一天,或者一周一次,关键是生产现场人多手杂,随便哪个表不小心动了,你敢用吗。  发表于 2013-6-19 21:02
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6#
 楼主| 发表于 2013-6-20 08:38:47 | 只看该作者
本帖最后由 扬天测量 于 2013-6-21 10:01 编辑 ( N3 ?% c+ ^# Z  a5 J; g1 a/ d# f

5 l" t& J3 M9 {3 v6 M. b
( P) {; R* c: J$ j; w

点评

还有,我提到了“当然用上传感器、动作执行机构、计算机等等,是可以自动”,甚至精度高于普通的三坐标都有可能。比如,测量发动机缸孔度曲轴孔垂直度的检具,精度就比普通三坐标高  发表于 2013-6-20 08:41
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7#
发表于 2013-6-20 10:13:16 | 只看该作者
这样的检具很常见。; }  A1 y% b7 r  b6 b4 W
发动机缸盖端面尺寸测量,含有校准块。7 e. F2 J- t7 V- v+ z1 s/ J
就是表多了些,应该是为了显示测量位置而放的表座。: Y0 L- V7 g5 c* R
表可以减少到最少,对加工要求严格了些。
  W$ j' t* m% ?! P# F! N& t

点评

你说得对,无非是成本问题  发表于 2013-6-21 08:33
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8#
发表于 2013-6-26 16:45:55 | 只看该作者
看不懂
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9#
发表于 2013-12-4 19:02:58 | 只看该作者
请教:(中原精密)主动量仪的“自动量程转换时…”和“固定量程时……”分别是什...
0 R7 g- P. o. n" k9 \http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=344982
! @4 u/ C) V% s1 A9 u$ j3 P7 S9 m1 q" {
感谢大侠的点评,就不发消息了,消息太贵。

点评

好,大侠QQ多少,我的474956508  发表于 2013-12-4 19:31
以后直接电话我,或者qq都可以,省钱哈哈哈  发表于 2013-12-4 19:10
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10#
发表于 2013-12-4 19:32:28 | 只看该作者
读值比较麻烦,要一个一个的看,放置也麻烦,容易压到表。

点评

给航天三菱发动机的,日本人考虑性价比。加传感器和动作,自动读数,不是一个数量级价格  发表于 2013-12-6 13:03
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