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齿轮传动速比计算?

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1#
发表于 2017-6-28 14:54:01 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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2#
发表于 2017-6-28 15:07:34 | 只看该作者
机械原理没学过吗
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3#
发表于 2017-6-28 15:34:49 | 只看该作者
30
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4#
发表于 2017-6-28 16:12:56 | 只看该作者
差速器
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5#
 楼主| 发表于 2017-6-28 16:41:27 | 只看该作者
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6#
 楼主| 发表于 2017-6-28 16:42:39 | 只看该作者
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7#
 楼主| 发表于 2017-6-28 19:20:50 | 只看该作者
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8#
发表于 2017-6-28 21:32:53 | 只看该作者
当转弯时,由于外侧轮有滑拖的现象,内侧轮有滑转的现象,两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力,由于"最小能耗原理",必然导致两边车轮的转速不同,从而破坏了三者的平衡关系,并通过半轴反映到半轴齿轮上,迫使行星齿轮产生自转,使内侧半轴转速减慢,外侧半轴转速加快,从而实现两边车轮转速的差异。  Q7 w, X) K) H$ P
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9#
发表于 2017-6-28 21:41:01 | 只看该作者
你这图不全。
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10#
发表于 2017-6-28 21:46:34 | 只看该作者
本帖最后由 动静之机 于 2017-6-28 21:47 编辑
2 U7 s* S! D0 N* `* `
- A9 J) f% D3 p& g; t$ w& r我如果当老师, 就这么和你说。
/ r2 }1 {& ~# T" B
) [2 R/ \0 s6 d* ^0 C* T: [2 t; L: l换个思路,结构不变,但是动作思维顺序不同。6 m: ?+ o+ G9 J) ?+ a8 W9 ~8 Q# l
, q4 h' ]& K0 f$ V" y6 B0 f; r
复述一下,轴1轴2是十字交叉轴,是固定连接。+ e; e, }- c5 f8 |( N% N) M
所有的齿轮都是通过轴承套在轴上的,互相啮合,一动全动。
* L" @$ n- H2 m% N% T8 y
2 k. ~3 z; _* U. x* |8 ?+ b先用手按住十字交叉轴不许其有任何转动,比如就固定在屏幕平面内。
/ B, f! l+ N; @9 v. X3 X- I2 @. E, L; Q, T8 B9 N
那么以15转的转速(右手定则拇指向左)拨动左侧30牙伞齿,
; I' Y* I/ W+ \8 E. |) n, a5 k则右侧带链轮的30牙伞齿会方向相反地(右手定则拇指向右)等速转动。5 d' [( K" `3 N
5 _, q7 N$ l+ ~/ p" N+ f* v+ {
这个相对关系在任何时候都是一样的(为啥?有齿不打滑呀)。
. q, L% ?6 b- g6 l" g
# a, x2 ^$ c) F( M  \那么,左侧的齿轮如果有“绳命”(大师语,还有“灰黄”),它会说:“我明明看
  t1 G% _" k% A$ x见十字轴以15转的转速相反地(右手定则拇指向右)转动,而链轮伞齿以30转的转速相反(右手定则拇指向右)转动。
" G( ?* q9 v% E* i2 m2 g
8 E8 y' |) e0 a( u2 z而您的题目刚好是,左侧的30齿齿轮是固定不动的, 右侧的齿轮输入转速是30转。1 Q- @7 L7 |% W# V2 ^$ X( [
所以十字轴以15转的转速和链轮同向运转,即速度减半了。
% x, i# m2 ?/ @. q
; K7 W: S% G5 Z这个减半的结果与轴1上的齿数15没有必然联系, 16 17 18 或者n 都是一样的哦。 只要是两侧伞齿轮等径,就是减半。% O$ n6 n% L+ u$ b
  b, ^" U0 v5 b9 J7 K1 a8 d
你明白了没?
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