重发一贴同轴度批量加工

a3806445202 · 发表于 2017-7-12 13:51:58

刚才发的帖子没上传图纸让一些好心人浪费了时间抱歉啊。材料是45#
现在手头有只有普车。刀具都是普通的车内外圆的刀具。夹具就是普通的三爪。我们目前的加工方法是现做102和200的尺寸做出来掉头车100的尺寸.目前效果就是有圆柱有推拔平面也有推拔。垂直度和同轴度都不能做合格。

未来第一站 · 发表于 2017-7-12 14:11:29

毛坯是啥样的，棒料有点废料费时，不掉头做。

ktangwu · 发表于 2017-7-12 14:22:27

未来第一站发表于 2017-7-12 14:11
& g, H; Z7 e5 w- ?. Q, [' Q5 h毛坯是啥样的，棒料有点废料费时，不掉头做。

普车，卡盘，只能是不二次装夹了，一次加工完成再切断。还要看你这个普车本身精度怎么样。
或者做个专用工装。

a3806445202 · 发表于 2017-7-12 14:31:57

目前我们自己讨论出来的方案是毛坯加长10个。做个工艺台阶。夹好后两头顶尖顶住一道工序做下来。

wangbobo1988122 · 发表于 2017-7-12 14:51:18

a3806445202 发表于 2017-7-12 14:31
6 W8 n2 ^( ~- I目前我们自己讨论出来的方案是毛坯加长10个。做个工艺台阶。夹好后两头顶尖顶住一道工序做下来。

1.不用这么麻烦，先把右边φ102和φ200尺寸加工到位，右边粗车端面，方便加工孔。做工装。2.工装以φ102和大台阶端面为基准，上车床打表校正，可大批量加工左边尺寸。

熊anh · 发表于 2017-7-12 14:51:51

按楼主目前的做法，同轴度超差不奇怪，
但是垂直度和基准B是一刀下的，如果还保证不好，就应该检查机床主轴了，200大的端面，0.02垂直度，对于稍差点的普车来说，确实有难度，
楼主先检查一下机床，再按后面提出的工艺再试试，如果有量，还是上磨床好一点。

xiaobing86203 · 发表于 2017-7-12 15:05:10

这个产品的结构对于坯料的消耗量较大，是否可以采用分拆组合的方式。

熊anh · 发表于 2017-7-12 15:25:50

100的尺寸，0.015和0.02的公差，应该是5级精度了吧，普车上批量做的话，还是很考验机床精度和技术的，建议考虑磨床精加工。

702736 · 发表于 2017-7-12 16:21:18

这种精度用普车，废品率不会低

371565868 · 发表于 2017-7-12 16:45:32

粗车留余量，两端打顶尖孔上磨床磨。

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