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轴承在安装中操作不当经常会造成轴承提前损坏或使用中早期失效。大大的提高了轴承成本，网上高手整理了几个常见的错误安装情况！
$ C0 ]! [9 {2 g( H; g5 N( B走内圈 : r/ u: t2 W8 f
轴与轴承内孔配合过松（俗称“走内圈”）
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由于轴与内孔选择的配合太松，使轴与内孔表面之间产生滑动。滑动摩擦将会引起发热，使轴承因发热而损坏。 轴与内孔表面之间产生滑动的痕迹
5 K: B. ^+ L6 z5 z: h内圈端面与轴肩摩擦发热产生裂纹 j9 m2 j% |1 @& Q' ?
当“走内圈”时，内圈与轴之间的滑动摩擦将产生高温，由于内圈端面与轴肩接触面很小，其温度会更高。使内圈端面产生热裂纹，热裂纹的不断延伸，将使轴承内圈在使用中断裂。 & O x3 Q# |. R X! V
轴与内孔表面之间发热后产生粘连
; {" j. X1 _' H; [4 S/ e由于“走内圈”使内孔与轴表面之间产生滑动摩擦，引起的高温使表面金属熔化并产生粘连。
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走外圈7 V' L; t2 `, i* D3 A4 T0 v
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壳体孔径与轴承外径配合过松（俗称“走外圈”） 由于壳体孔径与轴承外径选择的配合太松，使它们表面之间产生滑动。滑动摩擦将会引起发热，使轴承发热而损坏。
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& s7 x5 o9 N3 e壳体孔径与轴承外径表面之间产生滑动的痕迹
. y4 L) Q F( N& L铁锤直接敲击轴承 % T5 w0 c% b" f+ ^% ]) m8 @3 B. j
安装内圈（或外圈）过盈配合的轴承，禁止用铁锤直接敲击轴承内圈（或外圈）端面，这样很容易把挡边敲坏。应该采用套筒放在内圈（或外圈）端面上，用铁锤敲击套筒来安装。 4 A. \: H: S/ X9 P
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有些用户用乙炔喷枪对轴承内孔进行加热，当加热温度超过727℃（轴承钢的相变温度）时，轴承钢内部的金相组织将发生变化。当轴承冷却后，轴承内孔就不能恢复到原来的尺寸，通常比加热前的尺寸要大。 ' I F9 ~* U! z& \
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被乙炔喷枪加热后的轴承，表面变成黑色 # a6 u1 l- C+ Z: b c! J
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发表于 2017-5-16 12:52:39
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