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人车货箱的做法

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1#
发表于 2017-3-23 20:08:51 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

3 o/ P$ ^/ d. O! p4 I$ X! c9 a( |本人正在做类似于图片的一款金属矿井下人车,想问一下,这样的货箱谁做过,应该注意一些什么问题,能否提供一些资料或者照片以供学习
4 l! Y% F3 P5 T% F$ c" K0 [, X6 h( }3 B: `3 k- ^! |

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2#
发表于 2017-3-24 00:04:02 | 只看该作者
大约三四十年前,上海很多工厂上下班的班车就是这么做的。早就淘汰了。
. Z8 x- E2 `% d. d# |
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3#
 楼主| 发表于 2017-3-24 06:40:02 | 只看该作者
我们做的这是井下辅助车,您有什么更好的建议吗,说一下咱们互相学习
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4#
发表于 2017-3-24 08:07:00 | 只看该作者
自己上去体验下啊!
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5#
发表于 2017-3-24 08:46:37 | 只看该作者
只是货箱的话无非就是个壳子,不过是坐人下井的,感觉在舒适和安全上要加点考量。比如多些固定拉手,逃生门最好是往里开,玻璃是否需要,车厢内是否要空气处理,还有应急工具或逃生设备。
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6#
发表于 2017-3-24 08:57:27 | 只看该作者
没有什么特殊考虑的,钣金加框架形成,和普通轿车区别不大,最好选用有钣金现货的门,也可以都自己做。
; P+ y. B1 k. F$ ]' ?
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7#
发表于 2017-3-24 08:57:33 | 只看该作者
没做过,只是给些建议:
1 L- ~* c) O& Y) d3 m" @) w! ?  n1、货车在井下行驶,需考虑井崩塌后车顶也能承受的压力;
1 h! I% e# y' g. e/ d2、密闭环境里的空气容量;8 K( w  A, L& I( i9 }* {* R3 b
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8#
发表于 2017-3-24 09:22:04 | 只看该作者
主要考虑的应该是安全方面的,首先是承载结构,再就是应对突发状况的自救设施和呼救设施。
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9#
发表于 2017-3-24 09:23:54 | 只看该作者
这玩意常州科试和太原煤科院做的多了。
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