请教：液压系统的大致结构是怎样的呢？

幻想机械

但貌似说的太广了，就指挖掘机上面的液压系统，我知道有撑杆，液压泵，好像还有液压软管，那么液压泵的另一边还有啥不？还有别的重要部件吗？
我是正在做参赛作品的大一新生。这比赛尺寸什么的要求不严谨，只要用SW画出大致结构就可以了。
8 y+ x4 L1 G1 v# q% I如果可以，请各位赐教，我会很感激的！画个简图表示一下更好。(^_^)

工人师_OgIOQ

要不您先翻翻书得了，这不是一句话两句话就能说清楚的，完全不了解就别参加这个项目。折腾也得有个限度

未来第一站

那想必给你个原理图你也看不懂了，向楼上说的先看看书也好。
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一、主液压回路系统的构成

  挖掘机主液压回路系统是由主液压系统和先导回路系统构成。主液压回路将泵的液压油供给各操作机能的促动器。

  二、先导回路液压操作系统的组成

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  液压系统是由发动机、主泵、先导泵、控制阀各1台和四个液压缸、1台旋转马达及2台行走马达组合而成、泵通过输入轴由发动机所驱动。主泵的液压油通过控制阀流到各促动器。先导泵的液压油流入先导回路内。

  三、  主回路

   1、主液压回路：主液压回路系由吸引回路、输出回路、回油路及牌友回路所构成。液压系统由主泵、控制阀、行走马达各一台及四个液压缸。主泵是斜轴式排量可变型轴向活塞泵，是由发动机驱动的（发动机转速比为1.0）

   2、吸引回路和输出回路：泵通过吸引滤油器吸引液压油箱的油，油从泵流入控制阀，然后由油箱口放出，主泵放出的油通过控制阀流至各促动器。控制阀控制各种液压机能，从各促动器流出的回油通过控制阀和液压油冷却器流回液压油箱。

   3、回油路：每个促动器放出的油全部通过控制阀流回液压油箱内。回油路内有旁道单向阀，其设定压力分别为9.8×10^4pa及4×9.8×10^4pa。通常回油通过液压油冷却器及左侧控制阀流回液压油箱，油温低时，粘度变高，通过油冷却器时的阻力也随着增大。油压超过9.8×10^4pa时，回油直接流回液压油箱，可在短时间内把油温提高到适当的高度。油冷却器被阻塞时，回油通过旁道单向阀直接流回液压油箱。旁道单向阀被阻塞时设在冷却器和液压油箱之间，其设定压力为4×9.8×10^4pa。

   液压箱内设有直流式滤油器，从左右两侧的控制阀流出的油合流后经直流式滤油器过滤，直流式滤油器内有旁道安全阀。当滤芯阻塞使差压达9.8×10^4pa时，旁道安全阀就打开，油直接流回液压油箱。

   4、排油回路：马达及刹车阀等内部漏的油以及润滑油回路内的油，全部都积蓄起来，经过排油回路流回操作油箱。

   5、行走马达排油回路：左右两行走马达漏的油由各个马达壳的排油口排出，合流后通过中心接头，经过直流式滤油器流回液压油箱。

   6、旋转马达排油回路：旋转马达漏的油排出后，与行走回路排出的油一起通过直流式滤油器流回液压油箱。

   7、输出压控制：控制阀内的卸载安全阀控制泵的输出压力保持一定。全部操作均在330×9.8×10^4Pa设定压力操作。在挖掘操作时，设定压力变为370×9.8×10^4Pa。

   狼涌截止安全阀把高压油释放到液压油箱内，以免油压系统及发动机承受过负荷。

   8、先导回路：先导回路是由吸引、出油回路构成的。先导系统有先导泵、换冲阀、保险阀、2个高速电磁阀、3个先导阀以及电磁阀装置。液压油箱油被吸出后，通过吸引滤油器流到先导泵。由先导泵放出的油通过电磁阀装置和保险阀流到先导阀。由促动器流出的回油通过液压组件流到液压油箱。

   9、吸油路、输油路及回油路：先导泵通过吸引滤油器吸入液压邮箱的油。先导泵放出的油通过先导滤油器过滤之后流到电磁阀。电磁阀装置内有控制先导回路压力的先导安全阀。先导油分成两路，一路流入保险阀，另一路流入控制阀行走马达、并通过电磁阀装置注入旋转马达。由保险阀出来的油通过滤油器流到3个先导阀。由3个先导阀出来的油通过保险阀流到液压油箱

大陆架

给三楼大神点赞！说的液压控制流程十分清晰，不愧是这方面的专家！这让本人想起大学时学习的液压课程，那时对液压课程有一种天赋，稍微学习就搞得明白，可惜后来参加工作后，没有接触这方面的专业。

幻想机械

未来第一站 发表于 2017-3-17 23:02
那想必给你个原理图你也看不懂了，向楼上说的先看看书也好。
一、主液压回路系统的构成  挖掘机主液压回路 ...

! j0 ~1 B& p2 q# ^$ I) b# x多谢您的资料了，看来也就只能搞个外观了（这比赛重点是创新的结构，次要的东西可以这样弄的。）

幻想机械

工人师_OgIOQ 发表于 2017-3-17 21:56
要不您先翻翻书得了，这不是一句话两句话就能说清楚的，完全不了解就别参加这个项目。折腾也得有个限度

& v# ]' j8 L5 l: R本来是搞齿轮齿条传动的，但师兄建议我弄液压

幻想机械

在网上找了找，好像还真的挺复杂的，就算是外观也让人捉摸不透软管接在哪里……

大陆架

大学里面创新，我又自己的看法：不适宜！因为，大学里面主要学习吸收前人的知识的过程。你要想创新，一般是工作以后在接触的专业领域里熟知以后，再进行改造创新，大学里学的知识面很广，没有时间针对某个领域深入研究下去，也就我从针对这个专业进行创新。

幻想机械

大陆架 发表于 2017-3-18 08:41
大学里面创新，我又自己的看法：不适宜！因为，大学里面主要学习吸收前人的知识的过程。你要想创新，一般是 ...

% C- Y# p! ^, X$ ]! F- m9 c嘛……的确，但是我的师兄还是有一些创新性的设计的，并得过奖，其实这个奖也很容易得，十个有七个得奖。

xiaobing86203

液压系统大致由五个部分组成,即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油.