千万不要小看这么小的一个玩意，航天飞机，高铁，桥梁，大厦上都少不了。我国的高铁上全部都是他家的，因为虽然基本原理都可以公开了，国内仿造都造不出来！
$ l1 \0 \. F- ?, h$ r4 b! B% ]; f2 C" n先看测试视频：http://v.youku.com/v_show/id_XMTQ0NTk1NjY0OA==
/ X' o$ D+ b# P7 f
& j" ~ o( O! c. ?3 B1 ]$ J; p
" `1 {1 x' j4 _8 {; s9 r0 a7 z 以下介绍转自Hard Lock工业 永不松动的螺母 http://www.nippon.com/cn/features/c00602/1 D9 i# j0 B+ u, W& d
楔子与锤子二合一的螺母“Hard Lock螺母”的构思十分简单，就是在螺母与螺丝之间揳入楔子以发挥防止松动的作用。
/ Z* A6 u6 ^, u3 N- T# g
6 R$ i( o! I4 {5 Q0 A+ W' @, D' u n
& `# f2 u1 h1 V2 z
（图1）3 G% S. v. I( Z! o" _; z- E
但是，若在施工现场将楔子一一揳入要使用的螺母，则既没有效率也不现实。怎样才能使螺母具备有楔子的功能呢？若林进行了一番冥思苦想。
1 i8 f# L( y( \2 _% e他想到的方法，是在一个螺丝钉上使用呈“凹”“凸”形状的两种螺母。下方呈凸状的螺母，在加工时中心稍许错动（偏心加工），起到楔子的作用。上方呈凹状的螺母，则不作偏离中心的加工（圆形加工），于是形成了锤子揳打楔子的功能。这样的两个螺母合二为一，松动问题就迎刃而解了。& b; w6 i p9 |& v4 p: k8 y
% m$ _5 T1 e8 d% H ^" }
4 ]5 j. F! u5 c/ K# s) ^
（图2）6 v* b+ `: u5 d! Y3 _
1 l& r4 A, p) Q: f1 q
----------------我是美丽的分割线，来源：知乎------------------------- % R# T: I0 i& {+ F$ ~: A
& U3 B) i3 n& ^* z9 z8 O+ f
% d) o; A4 n, ?7 S% E+ f( _( J
| 
发表于 2016-11-7 23:16:09
QQ好友和群
收藏
淘帖
问题专业，描述清楚
伸手党/灌水/看不懂
