如何区分轴承运转的引导方式，及各引导方式适用的场合？

音十

如题，请各位大侠指点！

xiaxuenj

轴承工作过程中，保持架的运动是最不稳定的。因此，必须具有一定引导，以确保保持架的运转平稳，降低保持架交变应力的作用和各种不平衡力的影响。所谓内引导是指保持架依靠内圈挡边来引导其正确地运转。这种引导大多数是由内圈挡边引导。对于某些特殊结构设计的保持架，也可以是内圈滚道引导。所谓外引导，是指保持架依靠外圈挡边引导其正确地运转。这种引导大多数靠外圈挡边来实现。对于某些特殊结构设计的保持架，也可以是外圈滚道引导，这种引导方式常常用于高速运转场合。所谓滚动体引导，是指保持架依靠其兜孔与滚动体之间的间隙，实现正确地运转。这种引导方式常常用于低速运转场合。

音十

谢谢指点！另外请教一下，引导方式的设计和轴承的转动方式（内圈旋转或外圈旋转）有相关吗？普通的深沟球轴承是否都是采用滚动体引导？

xiaxuenj

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希望对你有所帮助。这里提到的适用转速不一样，希望大家讨论。
; x& ^5 ]: d0 @( S2 c& y3 r我们单位用的深沟球轴承引导方式不标注，应该是滚动体引导

凡人一个

一般无所谓。
只要考虑轴承内.外径和轴与轴承座采用的配合公差就可以了。

LGLVZHIYONG

我就得大家说的还是不够充分，保持家的引导形式选择和结构设计应该是有很多学问在里面！希望高手们接续发言！

音十

xiaxuenj 大侠，感谢你提供的链接。但非常迷惑，对于外圈引导的适用场合一两酒大侠观点与你说法恰好相反（到底是高速还是低速呢？）。另外，仅从轴承外观，如何轻易的能分辨其引导形式而防止误用？

上海开端

这个就是内圈引导的，如图：

上海开端

怎么发照片啊？原来很简单的。

inter514

相对来说，滚动体引导的确实是速度能力要低一点。外圈引导在外圈静止时适合高速，，，内圈引导同理