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塑料件的低温落球冲击实验4 ^+ V9 x0 e: C R/ ]4 @/ b
根据用途不同有的塑料件需要具备耐冲击强度的要求，
' o* k. m K* L; @( H; L以我经历的例子具体说明2 U; P* |; j( d
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例 汽车格栅、塑料表面镀金件。
# ^& [* V+ E- U3 N* Z背景：汽车在高速公路上行走时经常会碰到小石子，' J4 s: U+ S# R
格栅的表面就要保证不被击碎, p. u0 y6 q, U- h7 G h+ L2 N
测试要求：涉及到机秘这里只做概括描述。
5 x/ Y) k/ Z( {, v温度，一般地区的汽车塑料件只要求零下30度的环境放置规定时间后测试，/ r' u+ F$ j: t; a
对于俄罗斯等极寒地区要求是零下40度。4 H# K( u. p. g* _ Y" w: Q
冲击物，成人拳头大小的铁球，铁球沿圆筒垂直落下，
& c7 D3 [' k: P, n1 W, e g高度大约为半米，落下时不能碰触圆筒。
; p/ M4 j3 [- w托架，要仔细确认实验规格书，表述不明确的一定要跟客户及时确认。3 \9 O- E4 ]) h5 c
当时的格栅是俄罗斯对象品，零下40度测的，托架考虑不是很充分，
7 U/ ^( u" O) ]4 ]( ?- F- L2 m, T第一次是在地面上垫了个薄垫子，结果镀金层发生裂痕实验失败。
3 l# U7 a* r7 B, J+ s4 m后来与客户进行了确认，模拟实车对手件新作了托架，最终顺利通过。* S. ?2 h2 l' s& D
补充：之所以第一次没仔细设置托架，是因为过往的类似产品都是非极寒地区，
8 s# p5 f9 C2 P* V# Z% o7 s零下30度环境测都轻松过关。' k6 m4 X$ ^" J1 M' } S8 J! m% ~
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出现问题时不要着急改设计，仔细分析下与类似产品的不同之处。: n1 p8 u& i) `1 G' f+ N8 i& k; S
一个小例子又一次印证啦细节决定成败这句话，与君共勉。! k& z! z3 V" J/ J! P! {+ V
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发表于 2015-12-15 07:10:14
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