图示带传动结构这么做好处在哪

Hello.KT

如题，想不明白这种做法的好处，请大神指点

HaloSmart

从动轮那里过渡输送方便

峰回路转ing

您好  楼主哪里的 我公司是专业做同步带轮的  可以加个好友嘛
3039670933

Hello.KT

HaloSmart 发表于 2016-12-13 15:26
从动轮那里过渡输送方便

主动轮和从动轮采用的都是包胶轮，从动轮的损耗特别大。对于从动轮的损耗问题是不是就是这种结构导致的呢？

Hello.KT

峰回路转ing 发表于 2016-12-13 15:26
您好  楼主哪里的 我公司是专业做同步带轮的  可以加个好友嘛
3039670933

不是同步带传动，就是普通的带传动

HaloSmart

Hello.KT 发表于 2016-12-13 15:30
主动轮和从动轮采用的都是包胶轮，从动轮的损耗特别大。对于从动轮的损耗问题是不是就是这种结构导致的呢 ...

从动轮哪里磨损严重

一展刀锋

Hello.KT 发表于 2016-12-13 15:30
主动轮和从动轮采用的都是包胶轮，从动轮的损耗特别大。对于从动轮的损耗问题是不是就是这种结构导致的呢 ...

从动轮一分钟转12342圈
就是主动轮转一圈，从动轮得转4圈多，磨损快也正常吧

Hello.KT

一展刀锋 发表于 2016-12-13 16:35
从动轮一分钟转12342圈
就是主动轮转一圈，从动轮得转4圈多，磨损快也正常吧

是的，带速度有45了

面壁深功

最左边应该有一台接驳设备

454141017

工位工艺要求如此布置，从动小轮必然使得平带磨损快，可考虑尽量加大直径。