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缸径160的气缸用多大的气管

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1#
发表于 2016-10-10 10:12:27 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
缸径160的气缸用多大的气管,谢谢
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2#
发表于 2016-10-10 10:58:49 | 只看该作者
用1/2的气管吧,SMC样本上有
5 x% J- B; l% {$ |; m* G/ `2 b
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3#
发表于 2016-10-10 11:30:19 | 只看该作者
16的才行,宜大不宜小
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4#
发表于 2016-10-10 11:52:15 | 只看该作者
那要看LZ的速度要求是怎样,高的话,就得用大的,最小跟跟电磁阀口一致吧,就是2L说的1/2牙出来的12或者16+ ~+ U3 {7 d5 k/ S0 A4 J" N! S
然后这样都满足不了速度,就换小点的气缸好了
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5#
发表于 2016-10-10 12:02:16 | 只看该作者
有1/2-Φ16的接头和Φ16的气管。
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6#
发表于 2016-10-10 13:54:46 | 只看该作者
阁下在说发动机吗
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7#
发表于 2016-10-10 13:56:32 | 只看该作者
一展刀锋 发表于 2016-10-10 11:52
2 i  k' ^* V: ]" Y那要看LZ的速度要求是怎样,高的话,就得用大的,最小跟跟电磁阀口一致吧,就是2L说的1/2牙出来的12或者165 n. \1 F, x# ?* {% @' |( o
...
* K# c' T) U7 t" ?+ n
   完全赞同!
6 V& X( T: m1 Z5 m/ B   楼主没有提到行程啊,缸径尽管大,行程小,那么气管的粗细对速度的影响就不那么明显了。4 D, f; p* o9 w$ u- R6 F
   气管的粗细主要影响气缸的速度,选择气管不仅要考虑气缸的动作快慢,还要考虑电磁阀的阀口,本来电磁阀应该根据气缸确定的,但是有些时候系统里存在很多气动元件,电磁阀需要集中安装,个别的气缸就往往不便于自由选择电磁阀了,所以除了考虑气缸动作的影响,还得考虑电磁阀的影响。5 v5 P- L* j8 C% t% m! x+ q$ l
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8#
发表于 2016-10-10 15:19:42 | 只看该作者
这叫什么设计!
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9#
发表于 2016-10-10 21:31:43 | 只看该作者
这个是气动系统设计
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