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受扭的两摩擦面,摩擦系数已知,如何计算预紧力?

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1#
发表于 2016-8-15 15:27:54 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 zwc73822 于 2016-8-15 15:27 编辑
* x" f" D/ s$ [, u* V- Z3 P. S$ P9 m$ W5 s3 E  S
如题,附示意图图一张。+ C$ t7 B9 W# B2 W! j$ ?/ x

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2#
发表于 2016-8-15 15:45:25 | 只看该作者
哪两个贴合面,哪两个摩擦面,图中有指示箭头吗,受扭与旋转是一回事吗,究竟是受扭还是旋转。5 s  P% d1 B6 _0 M# x& n% c
有图跟没图一个样。
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3#
 楼主| 发表于 2016-8-15 16:17:27 | 只看该作者
上面图片表达不清,重新弄了一个

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4#
 楼主| 发表于 2016-8-15 16:18:14 | 只看该作者
寂静天花板 发表于 2016-8-15 15:45
6 N3 K( Q; s: I: ^: s哪两个贴合面,哪两个摩擦面,图中有指示箭头吗,受扭与旋转是一回事吗,究竟是受扭还是旋转。% q/ C, E8 Y0 C
有图跟没图 ...

1 W  q9 c1 u1 _6 l% n水平有限,见笑了。1 I" C8 g# Q! n6 @" V7 t4 Q
我做了新的草图,在3楼,麻烦帮我看看. X) u9 J  F0 }/ P0 X
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5#
 楼主| 发表于 2016-8-15 16:19:51 | 只看该作者
zwc73822 发表于 2016-8-15 16:18
7 k7 w4 T0 C0 w9 Q* e水平有限,见笑了。
* G8 M' }# [6 y2 G# W0 P  X1 C我做了新的草图,在3楼,麻烦帮我看看

" B) ^) X6 E2 f) b图片有误,是P的最小值+ q3 ~& L; S# p8 d8 O
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6#
发表于 2016-8-15 16:40:11 | 只看该作者
扭矩相等,P x 面积 x 摩擦系数 x 180/2=F X (330-180)。均匀载荷,不知道这样简单处理对不对?
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7#
发表于 2016-8-17 11:02:19 | 只看该作者
生意清淡,泡坛子看书,斗胆算一下。。。
4 W% k: Y+ Q% b2 ?: V& E: H
外力造成该摩擦表面上同时分布有垂直向下的力和力偶,计为N, M
凭啥等效到摩擦面到重心,请看下面分析。
这两种作用,无论是哪个先导致打滑,都是失效,更何况是综合(叠加)作用。
* j4 G% |) X- o) t# H8 b
先分析N的作用。
这个简单,只要压紧力产生的摩擦大于N就可以了(图略)。
静摩擦系数为u,则所需压紧力P1=N/u3000/u
. N. G: j! Y7 ^+ C3 o9 d. o
然后分析M的作用。
这个稍微麻烦些,平面上的静摩擦力,所能提供的抗转动力矩最小值有多大?
% F: c7 F9 W/ j; ?$ `1 K+ I2 k
是围绕中心,还是围绕边缘某处呢?   设压紧力为P2,压强σP2/(100*180)

5 P" y, G7 }8 U' H
看来打滑的话,会绕中心旋转。怎么算的?俺投机取巧了。。。。http://www.wolframalpha.com

. m* X# A, H7 G
这就是为什么上面一开始就把外力等效到摩擦面中心的原因,与直觉无异。
, I, a& O3 y) D5 _" Z% }' a8 u
注意,上面的积分数值乘以σu后才是力矩,此时应等于外力矩M,变换一下:

  K! W) F  e6 y5 e8 D4 K  R
那么所需的总压紧力不得小于:

, M0 r& }5 i; w. R
考虑到摩擦面压紧不是那么均匀,可以给安全系数,越大越安全。
那上面的分析就没啥用了,还是打孔穿螺丝更安全。

! U7 P8 H! x4 W

& H" R( [" l* s: g! {: x
以上纯属臆测,如有谬误,请认真选砖,最好是贵金属的,俺需要。。。

8 F$ u( M4 \* n

4 y6 e* D5 s. D* `, k0 i
估计老友 @风浪韵 对此会比较感兴趣。
: G0 S% O" [7 o# {: }0 N4 ?
" q1 n3 ~0 Q) F% x
相关问题:
摩擦力偶矩的计算,求助
//www.szfco.com/thread-385277-1-1.html
2 [3 I- S4 B. h+ _, p
发个力矩题目给大伙侃侃
//www.szfco.com/thread-385089-1-1.html
9 G9 \. L8 G& n% v' {* ]7 u  n% l
" @1 f7 e( ^- I" @/ o
" ?) I4 ^, _1 |6 H! n& x5 s

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应该有吧, 俺还不知道呢。。。。。  发表于 2016-8-18 18:02
那个,我是说类似的,其他典型机构。  发表于 2016-8-18 13:03
可以试试搜素关键词: cam controlled planetary gear trains 凸轮 控制 行星轮系  发表于 2016-8-18 12:39
在哪里可以找到这些内容呢,谢谢。  发表于 2016-8-18 10:51
动静大侠,借地方请教个问题,大概几个月以前,刘景亚教授发了个凸轮驱动行星齿轮机构,您直接就给出了机构的名字,想问下,国外对这些具体的机构都有进行详细的分类,命名和研究是吗?  发表于 2016-8-18 10:49
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8#
 楼主| 发表于 2016-8-17 16:41:37 | 只看该作者
动静之机 发表于 2016-8-17 11:02
, R6 z9 f1 K% R0 f* a生意清淡,泡坛子看书,斗胆算一下。。。. P" F. b; J/ l& x  N# S
外力造成该摩擦表面上同时分布有垂直向下的力和力偶,计为N, M。 ...

" X% f* k: t! |3 g3 p0 Y感谢回答,不到一天时间,居然出现一个这么详细的回答,简直惊喜万分。
$ o9 R+ s2 n9 M( p3 d
; a- ~$ {4 x" \# |6 C& i6 L为什么中心的抗转动力矩最小,看来应该是可以证明的。. ?% s  f4 [: y: K: H4 g" \
但这个wolframalpha实在高大上,不知道该怎么用,应该可以从里面查出证明过程吧,我的英文水平有限,查不出来啊
+ ?$ @0 F1 _9 ^) r- M# k7 x2 v
$ y5 J  C) j6 V另外抛开安全系数不说,为什么最终答案是P1+P2呢,而不是P1与P2相比较取最大值。这里是否有深入的含义?假如其他条件理想化,P1=2,P2=1,如果我取P=2.5,会发生什么?机械水太深,感觉两眼一抹黑,如果层主能指点一二,那就太好了。
; Z! U5 H( j% j+ L# U& I: @: \, ], G' r# ]2 u) ]- D& M
对于这个力矩题目,我也算了下,有两点一直想不通
/ x: q+ y7 ~/ ~4 F0 p! d& ~- o1、关于里的合成和分解,为什么按图1这么分解,而不是图2(没办法,我基础确实有点渣)
$ x8 M. q( j. q+ ^2、圆台侧面积我查出来S=π*(R1+R2)*L,带入结果刚好是S=π*(R1*R1+R2*R2)/sin(15)的两倍。不知道哪个错了?- u/ I9 a# U2 e- Y
4 ~. e6 V( T% x4 h7 h

/ O7 i, G4 U* ?4 ~* K- k

点评

P1+P2的缘由, 是很朴素的,就是两种应力状态的叠加,任意一个屈服,都会导致集体“溃坝”,因为动摩擦一般会更小。这个假设并不完善。。。。。  发表于 2016-8-17 17:25
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9#
 楼主| 发表于 2016-8-17 16:42:58 | 只看该作者
zwc73822 发表于 2016-8-17 16:411 l& B9 I/ N/ q3 i
感谢回答,不到一天时间,居然出现一个这么详细的回答,简直惊喜万分。
4 N4 ~* ]; B7 Z% P
, F& W2 _2 j$ |* t# j+ P为什么中心的抗转动力矩最小, ...
  W& A# C. l% R; d: T
图在这里4 C0 s  ]" C/ T5 T$ a9 r
# j( [' F! x: z6 F% d  z0 I

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力的分解确实是可以任意的,但分解的时候要看运动趋势。锥面并没有沿着斜面直线方向运动的可能, 所以。。。  发表于 2016-8-17 17:39
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10#
 楼主| 发表于 2016-8-17 16:45:33 | 只看该作者
淡然 发表于 2016-8-15 16:40
. g  r6 D9 ~5 F8 L- S" S扭矩相等,P x 面积 x 摩擦系数 x 180/2=F X (330-180)。均匀载荷,不知道这样简单处理对不对?
" w: r0 Z- X. z
谢谢回答之前没回复,因为我也不知道这样是不是对的,感觉动静之机的答案比较有说服力,你有兴趣也可以看看。
: H/ h7 `/ Q1 m' H! s, P: k0 t. Y% ^, ]8 W0 p8 }+ z! w
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