车联网下，安全问题层出不穷

寂静天花板

对于驾车的人，我们常把四个字挂在嘴边，那就是“安全第一”！的确车辆行驶中，安全最为重要，这是毋庸置疑的。而随着科技的发展，智能手机的普及，车联网已经融入到汽车的驾驶过程中，成为必不可少的系统功能，随着人们对于车联网越来越依赖，有关车联网系统的安全问题也逐渐提上日程，毕竟驾车无小事，安全永第一！

. w" q! P* P; o# w对于车联网系统，现在所有的汽车品牌都在积极地进行研发。奥迪的MMI车载信息娱乐系统、宝马的iDrive娱乐系统、奔驰的myCOMAND车载信息娱乐系统、福特的SYNC®3车载智能系统等等，每个汽车厂商都在搭建自己的车联网智能系统平台。事实的发展还不仅如此，除汽车厂商之外，互联网企业，IT企业也在着力于对车联网系统的开发，一些汽车品牌甚至与前两者互相合作，共同促进车联网系统的完善。的确，车联网系统的出现带给驾驶者更多的方便，也提升了驾驶过程中的娱乐性，让驾驶者可以在车内最大限度利用移动互联网潜能。随着车联网系统的逐步完善，语音操控，音乐播放，紧急救援、车辆信息等一系列的功能都可以一手掌控，甚至可以带来智能操控驾驶和远程车辆控制。

但是对于车联网系统来说，也有自身的不足之处，就是过分依赖网络。由于汽车中使用的计算和联网系统沿袭了既有的计算和联网架构，也继承了这些系统天然的安全缺陷，汽车行业也因此面临着PC和互联网领域一样日趋恶劣的信息安全形势,黑客攻击、安全漏洞、汽车破解和劫持开始频繁跟汽车关联。不同于以前，汽车是孤立的，除非物理侵入否则黑客很难远程入侵汽车内部电脑(EC U )。然而，随着车联网的到来，让汽车受到的远程网络攻击变得简单起来。事实上，随着车联网技术、无人驾驶技术的兴起，汽车也越来越像一个IT产品。对于如此前沿和非常具有市场潜力的领域，自然“黑客”也会虎视眈眈。试想如果黑客真的能够实现入侵从而远程遥控汽车，那么乘客的生命安全就会受到很大威胁。

事实上，早在去年召开的拉斯维加斯黑客大会上，美国两位网络安全人员就演示了如何通过黑客手段，远程控制两辆正在行驶的汽车。他们的软件技术可以控制汽车方向盘，可以让其自动加速或突然刹车;也可以让汽车在行驶时刹车失灵，不管司机如何踩刹车，汽车都会继续前进。但只要控制的人下个指令，这辆正高速行驶的车就会马上刹车。

这样的安全问题是无论汽车品牌自主研发车联网系统还是与互联网科技公司联合开发过程中都避免不了。尤其是互联网等科技公司研发的车联网系统，由于对于汽车体系的了解不如汽车厂商，其成果更让人忧心，这并不表示其产品不够优秀，而是如同现在的手机系统一样，为什么越来越多的人更青睐于苹果手机的IOS系统而不是Android系统，原因很简单，与开放式的Android系统相比，IOS系统中封闭式的代码更安全。这也是为什么，虽然互联网科技公司的成果更为优异，但仍有许多汽车品牌独自研发自己的智能车载系统的原因。因为对于汽车来说，安全的重要性是手机系统无法比拟的，毕竟是与性命息息相关，来不得半点漏洞。
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4 E8 D, G. V1 e所以，这不得不给汽车企业提一个醒，在畅想车联网带来的便利和庞大的市场时，更要时刻注意安全问题，因为汽车不同于一般的商品，失去了安全性，一切智能化都只是一纸空谈。

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只要能联网的车子，立刻拔天线就对了。

桂花暗香

让我想起了MH370 除了驾驶员的因素,那就是个大杀器.

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了解

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有隐患，要多加小心
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