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第一:轴承硬质异物的侵入
u2 M* z) _6 Q- z w7 ]7 |3 l外来硬质异物的侵入,加剧了保持架的磨损与产生异常附加载荷,也有可能导致保持架断裂。# ^ W6 `. @7 {% P C
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第二:轴承保持架材料缺陷
6 ]# z- o" G. X7 l裂纹、大块异金属夹杂物、缩孔、气泡及铆合缺陷缺钉、垫钉或两半保持架结合面空隙,严重铆伤等均可能造成保持架断裂。' u( F& V: E6 p# g
# n5 K* h% b! ^' i9 m第三:轴承蠕变现象
3 i! y9 d' w% _9 {蠕变多指套圈的滑动现象,在配合面过盈量不足的情况下,由于滑动而使载荷点向周围方向移动,产生套圈相对轴或外壳向圆周方向位置偏离的现象。% c1 T5 P, B" }5 }& T6 O2 `
5 {$ e! [9 f* M" [第四:轴承保持架异常载荷
, z) z/ \+ E7 V( p安装不到位、倾斜、过盈量过大等易造成游隙减少,加剧摩擦生热,表面软化,过早出现异常剥落,随着剥落的扩展,剥落异物进入保持架兜孔中,导致保持架运转阻滞并产生附加载荷,加剧了保持架的磨损,如此恶化 的循环作用,便可能造成保持架断裂。
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第五:轴承润滑不良问题- \% x: e! [$ P5 [0 W( }2 ?: k
轴承运转处于贫油状态,易形成粘着磨损,使工作表面状态恶化,粘着磨损产生的撕裂物易进入保持架,使保持架产生异常载荷,有可能造成保持架断裂。
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