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NSK滚珠轴承烧坏原因

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1#
发表于 2016-3-30 17:01:15 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
各位高手,帮忙分析一下我单位3月中旬发生的轴承烧坏事件:
4 @: T' H1 ?$ a4 a! W法纳克的机床,主轴轴承型号为NSK  100 BNR 10,如图,一年半以来一直用的2500的转速。近日将转速增加到5300,在加工了不到20个工件后,主轴卡死,机床内冒烟,报警拆开来轴承滚珠烧坏。( C9 C/ k- ?1 }* M2 ^
请大家分享下此种情况的主要原因。
; m/ X% I7 m* u& s# {0 O3 wPS:请各位分析下在去年11月份的一次“撞刀”对此次轴承烧坏的影响。“撞刀”经过:四轴的法纳克机床,工件(圆管)随着工作台以600mm/s的速度,Z向(即机床主轴的轴向)撞击到直径12mm的铣刀,刀片碎,工作台及时拉住后,主轴继续旋转,刀杆与工件摩擦烧损,主轴没有任何报警。损坏的刀的情况见图片。换刀后加工情况无任何异常(加工精度或声响)。---------一种说法是:轴向撞刀致使轴承内的滚珠移位,长久以来与轴承保持架摩擦后轴承烧损。本人觉得很牵强。
2 v& r0 Y/ i# Q/ t- ], c% I& }
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2#
发表于 2016-3-30 21:31:27 | 只看该作者
机床主轴有无最高速度限制?
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3#
发表于 2016-3-30 22:23:23 | 只看该作者
撞击对机床的主轴轴承影响,有,但不是你烧掉的最直接的原因。
) ]2 a; l+ o  G2 o, Y100BNR 可以查到极限转速的 这个系列的东东 就是高转速系列 小球
, F: J$ b$ m' o# H3 M轴承拆出来 看看内外圈滚道如何 上个图看看
2 `4 {! U8 V8 h
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4#
 楼主| 发表于 2016-3-31 10:17:37 | 只看该作者
簖爷A 发表于 2016-3-30 22:23
8 p& J4 B/ u- q& q$ M0 ^$ i- h! U+ n撞击对机床的主轴轴承影响,有,但不是你烧掉的最直接的原因。2 @3 U- b* {' p$ U$ h- O* V
100BNR 可以查到极限转速的 这个系列的东东 ...
3 _  _8 N9 f5 Y. B
见下面图片。图片还需要吗?
  s2 {0 i0 s/ U6 K

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5#
 楼主| 发表于 2016-3-31 10:19:02 | 只看该作者
小马过河 发表于 2016-3-30 21:31
  Q6 T, ]8 a4 q9 N) H机床主轴有无最高速度限制?

" w2 W7 ^1 w' ?/ o) G) b. U5 A机床说明书上是6000转。

点评

NSK 官方数据是 7000转,P4Y级 18°角接触轴承;脂润滑极限转速 11200。  发表于 2016-3-31 14:25
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6#
发表于 2016-3-31 14:01:12 | 只看该作者
你这个润滑是什么方式啊?预紧是什么方式啊?主轴跳动打过没有?
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7#
发表于 2016-3-31 14:28:36 | 只看该作者
  呼啸山庄dk 发表于 2016-3-31 10:17
! }9 h. o# Q/ W; W. y" Y- o见下面图片。图片还需要吗?
$ n# E4 I8 V2 ?8 Y2 S+ `3 t- t
看照片是保持器损坏,推测在上次撞机时保持器于滚道和钢球均受损,在未提速时还堪用,提速后摩檫力增大导致。
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8#
发表于 2016-3-31 16:14:34 | 只看该作者
经技术权威分析 楼主的轴承问题应该和撞击有关系。
, }/ i# V& D, ^6 Q4 j8 a) W$ P推测:从保持架断裂图片看,应该是撞击后轴承发生移位,导致轴承运转轨迹发生偏移或轴承间预紧失效。
; j! r1 M- X( p/ R0 M+ j5 W        至于低速状态正常运行3个月,大概是因为本身低速,温升不高,苟且而已。如撞击后直接开5000转以上,估计也是当时咔嚓。
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9#
 楼主| 发表于 2016-3-31 16:41:49 | 只看该作者
LIAOYAO 发表于 2016-3-31 14:28
4 a- D8 e3 m" j! C" G看照片是保持器损坏,推测在上次撞机时保持器于滚道和钢球均受损,在未提速时还堪用,提速后摩檫力增大导 ...

6 Q' ~; K( K$ a& n. c撞刀时并无任何报警,主轴一直在转,我们及时拉住了。
0 B* \+ a' X9 S5 _) r! ]  H; T(1)如果是撞击时的保持器、滚道、钢球都受损,保持器是软材料,在2500转速下的磨损是否能撑4个月时间?这4个月期间机床的精度啊异响啊,都没有异常。(2) 轴向的撞刀,能对轴承有多大影响?况且主轴没有任何报警。
' T3 e4 p* {2 [" t4 `6 ]/ J( J个人愚见,和润滑很有关系。转速提高后,润滑油的消耗快,供应不足,造成烧毁;另一点是滚道剥落造成附近的保持架(不是一圈)磨损。令人郁闷的是,直到烧成那样,都没有任何过热超温报警的。
( L: j8 p7 m( q- [
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10#
 楼主| 发表于 2016-3-31 16:57:43 | 只看该作者
簖爷A 发表于 2016-3-31 16:14
: g% e! S% Y- n( e* _& n经技术权威分析 楼主的轴承问题应该和撞击有关系。# A/ X/ F/ P$ Z0 D3 B1 D
推测:从保持架断裂图片看,应该是撞击后轴承发生移位, ...

3 h. k, N. I! E2 E* T谢谢爷的热心权威分析。
) p3 c/ l" X  d, [疑问:(1)轴向撞刀,刀杆纤细,传到主轴轴承那边的力会致使移位?保持架与滚珠本身就是滑动接触的摩擦,若移位,那保持架作为软材料,在2500转下是否能支持这么久。
6 M4 v2 _8 h$ w6 d. t& i4 z(2)是否会由于转速提高后轴承温升,润滑油消耗过快导致?( ~8 y, Y6 T$ e3 S5 e9 B
(3)另一方面,从滚道的损伤来看,属于正常还是?我的想法是,转速提高后,油又不足,滚道内剥落严重,掉下来的颗粒物镶嵌在软材料的保持架内,高速下磨损。
' U6 y  W& ~+ G% F( u(4)此轴承可否辨别真假?
. j- @- ]* p5 M' Q5 ^# m. c
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