[学习.讨论] 日本研究的一种新型变速系统

jiajia_nj

（大意）
7 B7 }! ~/ W5 x) n. b' i- x* 新研发的变速(箱)系统,使用了非圆齿轮(右图),可以实现平稳变速.
% X2 w. E4 ?# f/ s+ X: \/ y* 左图是安装了这种变速箱的电动车,耗电少,与现有的电动车比,可多行驶入10%的距离.
7 S2 B7 Q0 T0 J: C6 V2 a上图是两级变速的情况，下图是４级变速的情况。
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原文见：　http://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_100239.html

不知变速的原理及过程是怎样的？

& m. B3 S6 v6 a; ]
/ I' K9 o4 z2 ]4 p) d! l: L/ N5 b补充内容 (2014-9-14 15:10):
13楼有分析

jiajia_nj

辛苦码了半天字,竟没有了,再发.
5 ~: Q/ f* \0 `

动静之机 在7楼给出的文档比较完整,再详细分析一下.

原理图如下:

3 x( Y6 v) u' p6 b. s

6 V- C2 r3 C3 U' K4 Q: Q" y' u

以A档换B挡为例,其流程为: TA 断开-> TE连接-> TE断开-> TB连接

也就是说, TE连接-> TE断开 这期间由非圆齿轮来实现无级变速,即为平稳变速.

再来看看,这一机构的要点(难点)

- q9 j3 B( ~2 l1 {7 Y% ^
0 h  v% E/ i( Y0 Q

9图中,可以看到,从a档换b挡, 用到的是(10图左侧主动轮)非圆齿轮的27度到105.5度区间轮廓只有105.5-27=78.5度.(b->c, c->d, d->a 分别是21.41, 15.9, 115.7)

换句话说, 从a档换b挡 其中的 TE连接-> TE断开 必须确保在78.5度完成,且起始角度准确定位.

而从c档换d挡 其中的 TE连接-> TE断开, 必须主动轮旋转15.9度（约不到100毫秒）就要完成.

一旦角度有偏差,9图转动比曲线就会发生变化,达不到设计要求.

感想:思路很新颖.目前的样机是两挡(转换角度有180度,相对还好些),如果是四挡实际的应用困难会大些(快速精确定位).

适用四挡的非圆齿轮的设计还应该有提升的空间(如尽可能使得四个挡位的变换角度均匀一些)


% j' c( {' Q+ L

志不穷

不明天坐等大师出来呀

水泵专家

一对齿轮可以变多种速度。小鬼子的脑袋还是可以得。

1942

我想知道这种齿轮是如何保证平稳变速的。设计的关键点是什么？

爱猫人士薛定谔

阶段性过渡，学习了

hkslljf

哪位懂日语的给翻译一下啊，看不懂啊。

动静之机

: y7 Y: a: E- u' ]4 }* l& A
简而言之:
换挡期间，利用非圆齿轮进行转速过渡，实现无停顿效果。
. u6 m* J" z0 I8 q7 i- P( D


. Q8 [# V8 ^1 }! {1 ]6 l6 B( K


9 g, ?/ K. f- e* V0 |
+ R5 N3 B" Q0 ?
" r- N. r5 \' b5 G$ e7 W
/ U  l9 _! V- w# g1 \

drmallreeve

来自中华DIY必威APP精装版下载ydnline的回复：

: O5 _4 P' {6 u3 p3 g" L1 P8 v8 O電動車電池壽命最大的因素在於啟動時的超大電流
大C數的放電是導致電池提早報廢的主要條件
7 y+ X$ D0 T- V4 t/ {- y; G也是減少續航力的主要原因
" W+ I" r% ~! X+ h1 _所以在以前的好多帖子裏
我都有提到電動車採用機械變速才是王道啦
這幾年來台灣的電動車也慢慢的加裝CVT齒輪箱上去
就像大陸的踏板車一樣
直驅加電子變速的電動車己經越來越少了

但機械CVT無段變速能達到降低啟動電流的好處
8 P8 p( V/ J6 H3 h但到了高速又成了一個甜蜜的負擔
因為他是靠離力心來達成變速的動作
  l, Z- h: M8 k2 s! Q內有磨擦輪等高耗能的零件
高速時又成了耗電的元凶
所以日本人設計出非圓齿輪來改善這個問題
: H( \3 U6 L! O5 B' Y3 c- k這個設計非常的巧妙
大家注意看一下那個1-4速的相片
兩個齒輪的齒數是不同的
齒輪會有追逐的特性
# y# E4 Y9 U' H3 H7 B% \/ r所以嚙合的狀況會由1速,2速.3速,4速一路向上
減速比會越來越小而達成齒輪無段變速的目的
4 M, x0 f/ N6 e. y等到4檔最後要跳回1檔時
. p' J: C* F# S如果繼續嚙合的話會有剎車的狀況發生
! x! @* ~: L+ q2 A0 ]: z不過不用擔心啦
到達四檔後會脫離改為馬達直驅
. r5 ~8 g$ y" X/ p, Z, ?) T而齒輪組復位到1檔的狀況
, q9 I# R! @) E9 n" E等待下一次啟動時使用
+ _; s5 j0 z; ^, V目前實測可增加10%以上的續航力
  `' m- r+ r+ W/ w  ~' ?- [算是很環保的東西了

crazypeanut

非圆齿轮，国内几乎是空白

hu79241312

没看明白是怎么实现变速的。从图上看两个齿轮的传动比都不是恒定的。主动轮匀速的时候，从动是变速转动的。