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有关多次型增力缸的探讨

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1#
发表于 2015-9-23 08:52:22 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我是做气液增压缸的,这次老板让我研发部新开发一种多次型增力缸,也就是说增压可以实现数次功能,每次增压之前所作出的压力保持不变,,多次增压的多用是为了满足压力的连续型。现在我问下大家有没有怎么好办法实现这个功能。# U' U; S3 f. a0 Y( I8 j

, r( a( r/ h2 Z- `7 S  Y, V- W1 Y

- ?) V5 [0 A  ^2 @! }9 }6 k- N. a, B% ?7 v) }* P
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2#
发表于 2015-9-23 09:38:21 | 只看该作者
没太懂你的意思1 k5 O  F+ ^, {* u3 c8 m1 H: a) f
详细点行否
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3#
发表于 2015-9-23 11:53:22 | 只看该作者
多级缸?
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4#
 楼主| 发表于 2015-9-23 12:44:18 | 只看该作者
txq453678 发表于 2015-9-23 11:53 % Y# ]4 T  S& p  U8 S( ]. \
多级缸?

) |# ]6 L2 V3 U* t1 A恩,市场说法是多级增压。. h- W) m, O- b7 H( W- V' N6 b
9 X! e( |4 U7 l/ E2 x# W6 @8 i
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5#
 楼主| 发表于 2015-9-23 12:44:46 | 只看该作者
chunhuamold 发表于 2015-9-23 09:38
2 W# x8 ^7 O4 C没太懂你的意思
1 {- d. ?! a0 c; V9 `详细点行否
' a8 E) z" [1 M- ], _7 @5 C4 U* e
你了解增压缸不
0 ~  B; p6 S( j% Q6 W
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6#
发表于 2015-9-23 13:02:06 | 只看该作者
气液增压装置实现楼主要求的功能,主要问题在行程。总共才那样一点的行程,你还分几次用?  
; ~, G( W2 U4 y+ a5 W5 `真要想,在液路上很难下手,只好气路上用中间P、A、B口封闭的三位五阀控制施压气缸的工作了。不过,所说的多次,其中间停顿时间受五通阀的性能限制。时间久,因阀泄漏,输出压力要下降。
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