请教：关于重型齿轮箱齿轮加载着色问题

xiaokongzhi · 发表于 2015-6-23 19:03:55

齿轮啮合的着色检查是齿轮箱装配时的最重要的验收项目之一，由于轴承游隙和弹性变形等影响，加载与空载时的着色肯定是不一样的，西马克的标准就要求齿面着色要达到100%，这肯定要求在额定载荷下进行着色试验？

对于大型重载齿轮箱，大家在着色检查的时候是怎么加载的？用什么设备加载，能加到额定载荷么？有没有这方面专门的设备？

鑫森淼炎垚 · 发表于 2015-6-23 19:18:50

模拟负载。

xiaokongzhi · 发表于 2015-6-23 19:33:27

鑫森淼炎垚发表于 2015-6-23 19:18
( S) { @* @' E) M- @) w) o: Q模拟负载。

请问如何模拟，如果载荷非常大像轧机齿轮座，用人+棍子压的方法肯定不行，天车加载又不好控制，没有有专门的加载设备？

gearbox · 发表于 2015-6-23 20:23:42

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xiaokongzhi · 发表于 2015-6-24 20:42:13

gearbox 发表于 2015-6-23 20:23
& R# S9 Y/ ^) K' ~: \& c l q这个有专门的封闭试验台，可以逐渐加大载荷，用内窥镜观察齿面吃色情况。顺便说一句，要达到100%吃色面积， ...

如果是这样的话，如果着色达不到要求，就要全部重新拆开进行齿轮修磨？

有没有简易的加载方式，装配过程中可以使用的？

鑫森淼炎垚 · 发表于 2015-6-25 20:34:00

橡胶轮+斜推板，可以让负载大小调节。

xiaokongzhi · 发表于 2015-6-26 21:44:41

鑫森淼炎垚发表于 2015-6-25 20:34 $ }" R k2 i# o* e2 ~
橡胶轮+斜推板，可以让负载大小调节。

大侠能不能详细说说

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