求内球面的磨光工艺

cancanxp · 发表于 2015-6-7 18:50:45

厂里大批量的生产该产品。内球面需要磨光，难点在于，由于毛坯锻造工艺，车床精度，工人素质，热处理变形，以及产品加工成本等种种原因，该产品在磨光之前的尺寸控制不好。内孔偏差在0.5MM左右，厚度偏差在1MM左右，外径在0.1MM左右，内球面偏差没办法测量，大概在0.3MM左右，因此，类似轴承内沟道磨床上的成形砂轮磨，无法试用于该产品。
本身图纸要求内球面和球头的接触面积在80%，因此对于磨光后尺寸要求不高。现阶段我们是工人手持手磨机在普通车床上用砂轮在磨，光洁度不高，效率慢，成本也高。求助，有没有什么方法能将该产品用于自动上下，自动磨。

zhuxiaohua · 发表于 2015-6-7 19:56:51

用范成法球面磨削工艺，重庆磨床有可以做的，大概十几万一台，秦川也有这样的机床。
我们一天大概磨200多件，如果量大，用旋风车，高速车削也可以。

龙游大海 · 发表于 2015-6-7 20:52:11

打磨还不如硬车

cancanxp · 发表于 2015-6-7 21:31:41

zhuxiaohua 发表于 2015-6-7 19:56
# R, Z, h k! r$ f1 X6 K" B9 n* o* |用范成法球面磨削工艺，重庆磨床有可以做的，大概十几万一台，秦川也有这样的机床。, Z& \9 f9 e3 @# X0 O( K' H9 f! d+ b( f8 a
我们一天大概磨200多件 ...

200多件太慢太慢了，范成法比较难磨，因为尺寸相差比较大。有的磨得多，有的磨不到。该产品要渗碳到60度左右，车比较慢。而且部分产品还有油槽，60度左右，又有油槽，可以车或者旋风铣吗？

cancanxp · 发表于 2015-6-7 21:33:27

龙游大海发表于 2015-6-7 20:52
1 [$ f) ]( h. J打磨还不如硬车

因为要渗碳要60度，如果硬车多的话，渗碳层会被车掉，而且60度车起来很慢，况且有些产品还要油槽，60度，又有油槽，可以车吗?

机车战士 · 发表于 2015-6-7 22:13:49

cancanxp 发表于 2015-6-7 21:31 - S) J. }4 Z* x" [! f' C
200多件太慢太慢了，范成法比较难磨，因为尺寸相差比较大。有的磨得多，有的磨不到。该产品要渗碳到60度左 ...

你那么多限制条件，为什么不一开始就说。

BB7290 · 发表于 2015-6-8 07:51:28

难点在于，由于毛坯锻造工艺，车床精度，工人素质，热处理变形，以及产品加工成本等种种原因

认识到这些了，你有从这些开始提高吗？

一朵娇粉嫩的花 · 发表于 2015-6-8 08:43:00

我觉得热锻的时候留一些余量然后普车完，再去热处理，最后用振动研磨，但是会损伤R角，不知道是否可行

wjiafu72 · 发表于 2015-6-8 08:59:10

先粗加工一下，使所有的尺寸全部统一。再精加工如何？

机车战士 · 发表于 2015-6-8 09:28:10

本帖最后由机车战士于 2015-6-8 09:29 编辑

图纸没说硬度，加工方式就有好多种。

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