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gd&t问题探讨

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1#
发表于 2015-3-14 16:44:24 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    最近几天参见了 公司组织的gd&t培训,感觉收益匪浅,但还有几个问题想请假坛内专家:" C5 t$ m/ a! \8 R" o$ }/ Z: J
1.是不是能用形位公差表示的尽量不用尺寸公差?
4 C% v' N; e, B6 ^5 _, S+ i* Z2.形位公差是不是用轮廓度就可以代替平面度,圆柱度,直线度了?
2 P7 ?3 d3 r; W9 ~2 t
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2#
发表于 2015-3-14 16:56:00 | 只看该作者
我只能说-不是,
' G& {6 Y) z. X/ b+ c& D4 D; M有空多看看图纸吧,最好能自己进行装配工作,这样才能理解公差、形位公差的含义。
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3#
发表于 2015-3-14 17:23:09 | 只看该作者
干机加工的,宁愿尺寸公差严一点,也不想看到形位公差
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4#
 楼主| 发表于 2015-3-14 17:25:35 | 只看该作者
panyuhao 发表于 2015-3-14 17:23 3 ]% p# H# ^9 S" c& _; j/ F
干机加工的,宁愿尺寸公差严一点,也不想看到形位公差
$ f. Z3 x- t$ z; o7 ]
用形位公差标注更合理,减少废品,美国标准中大部分是用形位公差标注的3 b1 o5 W, S/ q% }; `

点评

“用形位公差更合理”还是认同你的  发表于 2015-3-14 17:26
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5#
发表于 2015-3-14 19:29:41 | 只看该作者
不管什么尺寸和公差,最终目的都是为了定义你想要的零件。相比较而言,形位公差通常可以比尺寸公差更准确地反映设计者对零件的要求,但同时也会使图纸变得更复杂。不存在谁一定比谁好的说法。就像为了实现设备上某种功能,有多种机构可以用,最高大上的那种未必就是最合适的。该简单的时候就要简单。

点评

按照GDT标准标注图纸,图纸要简洁了很多,但是普及度的问题,加工和检测读图比较麻烦,很多人看不懂  发表于 2020-8-8 23:45
谈到轮廓度了,先说两句。轮廓度可以实现任何一种形位公差所能实现的作用,这也导致它成为制造成本和检测成本最高的一种公差。正因为如此,它也是最不常用的一种公差。不是非常必要,没人愿意用它。  发表于 2015-3-14 19:43
从楼主问的问题来看,应该是刚接触形位公差吧。关于各种公差之间的替代问题,不是几句话解释得清的。建议楼主对照各种公差的定义,自己想一下这些公差分别用在同一个特征上时,会得到什么样的零件,又该怎么检测。  发表于 2015-3-14 19:33
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6#
发表于 2015-3-14 19:35:33 | 只看该作者
1.是不是能用形位公差表示的尽量不用尺寸公差?( a  |# i) C: c0 S9 L4 K: ^; @
       个人觉得这不是尽量用不用的问题,没有标准答案的。在能表达清楚一个零件的功能的前提下,能用越简单的成本越低的表达越好;学习GDT不就是为了使图纸在设计、制造、检验整个过程不产生歧义且最大限度降低成本嘛。
" P% J- h% P8 l       有一句话是这样说的"对于使用直尺或游标卡尺就能完成检验的零件,尽可能的使用尺寸公差进行标注,减少复杂性"( O7 K& i* A! K/ I+ B
2.形位公差是不是用轮廓度就可以代替平面度,圆柱度,直线度了?
9 [  g7 N- [- N* _& ^9 A* [# AFeatures of Size—The Four Fundamental Levels of Control
6 z& A5 W1 \0 l& C& d* h
Four different levels of GD&T control can apply to a feature of size. Each higher-level tolerance adds a! G. v# {, d. s
degree of constraint demanded by the feature’s functional requirements. However, all lower-level controls& Y" Q& P" C- _3 _& f- S2 M. q
remain in effect. Thus, a single feature can be subject to many tolerances simultaneously.6 ~5 ^3 m% Z' |9 ?
Level 1: Controls size and (for cylinders or spheres) circularity at each cross section only.  N" ~6 E( f" ^" W5 I4 h7 ^  d
Level 2: Adds overall form control.6 P7 c* L" O5 L( ^9 T5 z
Level 3: Adds orientation control.4 ^1 S. h) w/ C- t6 ]
Level 4: Adds location control.
: A9 H2 |1 {8 G" z轮廓度一般用于非规则面和线,可带可不带基准,似乎是个万金油,但其检测困难啊。

" f, v- H  T/ J$ I& B7 b还有iso标准里面位置度定位平表面,用面轮廓定位曲表面,ASME没有这个限制;& t" e6 Y6 @, o, k
至于替代圆柱度,直线度;好像没见过圆柱这样标的,一般也就是标个直径,需要增加其他要求再看情况加直线度,圆度,圆柱度等;看你使用情况吧,记住,你标出去的都是钱啊!
' P3 {6 c1 }5 S* w* `5 u2 J5 p$ o3 U6 b2 D; h
" |1 O4 B9 \' f! N1 P7 b1 l' N4 {
4 Y' V+ Z* {) N, G' z" s/ I, n
' Z$ x, z# ~, D- i2 g

/ p* R6 o0 b5 ^) l4 h: ]! E1 e3 k) h! k
) x3 M8 k9 r' }- F3 b, c8 \
/ W: W2 i' r0 g3 x
8 e' _- n7 M; ^8 c9 t
) b7 L- @" o4 T) D, _; y. b% {; ]; M
. j+
# r, E$ M' r) O3 R+ [  k, q

- c( I" Y3 D" ?7 m$ n# P; n. g4 a, z
补充内容 (2015-3-15 13:48):
+ W8 A$ c2 \8 @+ ]PS:比如一个平面标注轮廓度0.2(不带基准),和标注平面度0.2;这两种情况下公差带宽度虽然一样,但位置和算法不一样,前者相对理论位置内外0.1;平面度为平面最高点构建平面,往下平移0.2作为宽度;其他以此类推;
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7#
 楼主| 发表于 2015-3-15 08:03:17 | 只看该作者
seekfor 发表于 2015-3-14 19:35 ' G6 J7 x* N3 P* B
1.是不是能用形位公差表示的尽量不用尺寸公差?
- z& R1 l* u! C8 D5 W8 K5 f0 l       个人觉得这不是尽量用不用的问题,没有标准答案的。 ...
* |  \: d1 A( k8 f$ Y. ^# T
谢谢您的指导,给我们培训GDT的是位车身出身的工程师,我是做变速箱的,以前标注很少用轮廓度且不考虑成本,所以这次听得有点糊涂,谢谢您的指导
7 M' f4 t3 q: P7 `- V) r
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8#
发表于 2015-3-15 13:49:59 | 只看该作者
降台诗春 发表于 2015-3-15 08:03 9 U* n* |& D0 K/ V5 W  r
谢谢您的指导,给我们培训GDT的是位车身出身的工程师,我是做变速箱的,以前标注很少用轮廓度且不考虑成本 ...

! c7 ^7 q; M8 O/ ]* O# Q9 M我这也是做变速箱的,不过我是搞壳子。
+ ^& K% S/ V0 e9 L
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9#
 楼主| 发表于 2015-3-15 16:47:26 | 只看该作者
seekfor 发表于 2015-3-15 13:49
6 a$ e; t& K; \$ l: X( f& L我这也是做变速箱的,不过我是搞壳子。
4 T; U  a( J  S$ h
我也是做壳体的,你们是从哪些方面来做的?我们现在主要是测绘样车的,然后参照内部改型改外壳,做cae分析,你们呢5 p& i% y+ D, O0 ]! O6 J6 p
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