齿轮相位快速调整

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如图，8转轴通过齿轮链接别的轴，当需要调节8轴上滚筒的相位时，直接调节滚筒可能不方便，本图提供了一种方法。
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注意3齿轮是靠4压块压在6转盘上的，零件4和6之间夹住3齿轮以后有间隙。这个间隙保证了可以压的紧。同理注意7隔套和8转轴之间的间隙，没有这个间隙，轴承的外侧无法定位，因为8转轴的台阶长度必须小于两个轴承宽度，如果相等，由于制造误差，说不好到底如何。这里也是新手设计定位容易出的问题。

老手设计到这里会让8转轴的台阶长度小于轴承的宽度，以方便定位。
: e" G: m' ~+ F4 }( R4压块压住齿轮，齿轮正常传动。当松开4压块上的螺栓（连接到6转盘上的，），此时可以取下3齿轮换个相位安装，实现相位调整。
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$ p% S) D; C! H8 K: w+ e4 }也可以在取下4压块时，转动8转轴带动6转盘，但是3齿轮和6转盘之间完全靠摩擦传动，没有了4压块，3齿轮是不转的，这样也实现了相位的快速调整。
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zhufeng_hgp

胀套是不是更方便更可靠

sh1017lwd

滚筒在哪。我怀疑你在哪抄的转过来发

ytzhanggj007

印刷机上有很多的相位调整机构，比你这个更好一些。你这个可能调整相位太慢了，还要拆4。最简单的在一定范围内调整相位是不需要拆4,松开3和6之间的紧定螺钉4处（有滑动槽），就可以微调。调整完再紧定4处螺钉就可以，不需要拆卸。更高级的有随时可以电动调整的行星齿轮结构，或者谐波调速机构。有很多的资料可以查

littlecan

一楼说的对啊，这个应该用账套啊。
还有“老手设计到这里会让8转轴的台阶长度小于轴承的宽度，以方便定位”
这是老手吗？应该在隔套上做文章啊

一气八百里

花里胡哨
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