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发表于 2009-5-13 16:23:07
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• Sun 3 口优先压补流量阀可為压力变化大的系统, 提供精确的流量控制. 以预先设定的节流孔的流量通往优先油口, 而剩餘的油流则流往第二油路或油箱. 剩餘的油流係以较负载略高的压力流回油箱, 所以生热少. 若餘油用以供给第二油路时, 其压力可高於优先口的压力. 当优先口被封闭时, 旁通口也不会有油流,因此, 可於优先口设洩压阀, 使其流路通畅, 以避免阀被封死, (参考油路例). 例如 FR*A 具 –8 控制 配合使用 RBAE 既有此功能. [) v5 ]3 g% J
• 优先油流未满前, 没有旁通油流.
4 _( L2 X; f; c+ D5 G7 Y• 旁通油的压力可较优先油的压力高 8 x) D& J1 V+ k9 W9 P+ Q$ v0 E
• 优先流量是依客户的指定流量, 在工厂预先以固定节流孔设定的. 7 O4 J( v0 k, j/ q8 F! K+ W
• 工厂的流量设定精度為 +/- 10% 5 Q$ ?# X1 X# @! {& D. D1 e# z r( k1 ]( ?
• 锐缘节流孔设计, 使调流因油液黏度的变化降至最小. 9 G8 O' _& f* o4 u
• 4种阀型可提供的优先流量為 0.1-50 GPM (0.4-190 L/min), 入油流量為 16-120 GPM (60-480 L/min).
6 {- a B9 L: J! v3 Z2 D) r• 操作压达 5000 psi (350 bar) + @; e* o! r, \0 S" B4 U
• 有可调和不可调两种控制, 可调型可调动客户要求设定流量的 +/- 25%. 油路举例 |
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