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多数油缸的缸径是逐级递减的,这样的设计有什么用意吗?

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1#
发表于 2014-9-18 10:23:00 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
在随车吊折叠臂运输车中,在伸缩臂的油缸结构中,多数油缸的缸径是逐级递减的,这样的设计有什么用意吗?求大神解答!
8 k+ ~  t7 u3 f$ o, b
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2#
发表于 2014-9-18 11:11:21 | 只看该作者
缸径不缩小,怎么能大缸套小缸呢。
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3#
发表于 2014-9-18 11:30:24 | 只看该作者
同样的长度可以有更大的行程。
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4#
发表于 2014-9-18 12:21:17 | 只看该作者
你看收音机的拉杆天线就明白原理了
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5#
发表于 2014-9-18 13:27:09 | 只看该作者
受力重心越低当然越好了,再说逐级缩小底盘才稳当嘛。
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6#
发表于 2014-9-18 19:30:01 | 只看该作者
看我发挥 发表于 2014-9-18 11:11 * C" W# S2 U/ `1 i8 `' y
缸径不缩小,怎么能大缸套小缸呢。

& ?9 e' j8 |: w% J错了,折叠臂式吊机没有伸缩缸,而六方管外部的一个伸缩臂一个缸。5 \  ^& o; A' r5 }/ N+ y( a
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