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对于很多人,对于国产车的概念都是低劣质量的以及便宜的价格。似乎有人在刻意误导老百姓:国产汽车价格很便宜,合资车并不太贵。进口车才是贵。掩盖了其高昂的税收过程。阿呆不得不说,这点做法的确很高明。但是没有用对地方。5 v( ^. l. g, v) |( b# E! x# D
5 O# @, d4 r5 S6 v% @. Y如果国产的生产流程,按照国际的惯例做法。规矩的去做新车型的研发,市场分析。未来需求的咨询。购买专利技术。我相信;新车型还没有研发出来。他目前的利润都撑不到路试的那一天。再加上高昂的税收,不断压缩所剩无几的利润。无异于逼迫国产车走向过一天是一天的模式。6 w* @) u- m9 k, ]# R# E% }
鬼子说,如果国产车真的很便宜。我们怎么会有杀价的机会?到今天,连混日子的机会。鬼子已经都不给了。
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随着鬼子对低端零部件领域的侵蚀。以及全面的巨大扩张道路。零部件从上到下,已经没有国产车存活的空间。也许将来有一天,你会看到。无数国产的部件。回到到鬼子本国。鬼子组装后再出口卖到很多地方。和手机老大苹果的模式有些类似,但也不同。真怀疑这群各国鬼子是不是开过会?默契一致。
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对于鬼子自己。车型研发放在国内。新技术的主导权在国内。污染和资源损耗放在国外。利润留给自己。+ X- o% a) `8 \# ]& _/ K/ G
喜欢数字第一的天朝。可惜,国产汽车公司的销量。全球销量前十五都进不了。没有研发的机会,成本控制不由自己,市场杀价,技术差距拉大,人才储备完全空壳化。多么惨淡的事情,他老人家的心愿算是要彻底毁了。/ M4 O, l/ N2 }
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阿呆试探性的提醒过,你的死期快到了。你不以为然,并且乐呵呵的拿着我送的感谢费。也许以后,我想送钱给你的机会都没有了。朋友一场,这是多么伤感的事情。
+ B* n, R+ }" H2 l# j哎。
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