本帖最后由 猛龙C 于 2014-8-7 08:14 编辑 % ?6 b" Y. K- J2 @
. e* b: u5 R1 r楼上兄弟,应该说的是部件厂和整机厂吧。5 B- Q: g! ~; }* `, l k6 S5 G0 u
一般活塞、连杆、缸体、曲轴、缸盖等好多零件都是外包出去的,最后在整机厂总装。5 K9 i: ~% v6 p4 u7 y
整机厂因为汇集资源,包括市场资源,比较牛气,先前所在的单位负责缸体、曲轴生产,一根曲轴断了,要陪上整机的价格给整机厂。然后车间工人的工资就会在N个月内逐步扣除,抵消赔款。我也曾经被这样扣过。
, v( G, y; J! m! `但这样的发动机设计据说还是小鼻子20年前设计的产品,人家淘汰后,图纸被国内厂家再买回来。
8 L% c3 }# u; Q* r- m: U多说几句,近年提环保和经济转型,大缸径少缸数的发动机被要求停产,这些厂就会通过把技术文件当中的缸径数字改小来混过检查。具体过程不详。' P0 y7 d% ]" f. J( \" M
不解的厉害,难道连这样一拨认真开发的人都没有吗?( h, ]! I, |$ E' B" I' W
发动机是复杂,但远没有复杂到无法动手的地步啊,无奈啊,$ n) X# |3 k' b$ b5 m5 s+ f+ A
都在等谁来救吗,嘿嘿 |