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如何保证车削槽底粗糙度

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1#
发表于 2018-9-23 12:26:56 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
        车一个30宽的槽怎么保证槽底的粗糙度达到1.6,并且没有接刀痕迹,还不蹦刀,批量加工,类似于下图的零件,以前做过槽底有粗糙度要求的工件,但是没那么高的要求
/ l. m0 F, Y2 e3 C4 ~# n6 b2 Z; c* q+ Y# r9 Q: B$ P  _
/ s  x6 l, I9 S4 Q& Z0 ~
目前就是想选择刀尖半径0.4的切槽刀,分层车削每次小于0.4mm的吃刀量,但是加工时间会有点长,槽刀横拉,对槽刀也是有一定的影响的- t3 C0 Q: K/ Z! w( i/ ?: a

. N4 c6 |0 R+ E- w& l# Y" H7 u! r0 \% P  `
: j0 ^5 i* ~8 U, i

; h  k) \) Z( B: Q; x8 @

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2#
发表于 2018-9-23 14:00:40 | 只看该作者
先粗后精啊,你这种没效率的
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3#
发表于 2018-9-23 14:26:54 | 只看该作者
最后用锋钢光刀如何呀,磨出修光刃、低速大进给!
0 c1 _7 p/ x; C( T' a- ^& k
8 @( J' z4 i4 T& g  I楼主用的这么软件是CAXA制造工程师吗?
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4#
发表于 2018-9-23 14:50:08 | 只看该作者
如果你的平行度和同心度没有太高要求,就可以直接气动涨紧,然后先粗车再精车,每次F0.4已经已经远远超过了精车的切削量,通常最后光一刀是0.08或以下,你可以先大进给粗车最后换刀来一道高速低进给精车(当然老式车床改数控是不行的,要无级变速的),如果你用的是切槽刀首先要保证每次移动量不超过刀宽,另外还要用短暂暂停保证刀完整走完一圈再退刀,不然就会有接刀痕迹,要再完美点就用具有修光刃的刀片~~~目前的数控加工,如果你用软件编程,比如mc动态车,可以用球刀粗车,最后再用槽刀清根
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5#
 楼主| 发表于 2018-9-23 16:10:02 | 只看该作者
游风曳雨 发表于 2018-9-23 14:009 Q4 d: ]% G! \
先粗后精啊,你这种没效率的
, L# D& K' j! m
对啊,感觉没有效率,先粗后精是个办法0 Z! N" n3 r+ |
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6#
 楼主| 发表于 2018-9-23 16:10:50 | 只看该作者
五面怪 发表于 2018-9-23 14:268 E# s# u2 k8 `
最后用锋钢光刀如何呀,磨出修光刃、低速大进给!5 S  T4 O, j% ^- D) T
) ~" t5 a# k. ]/ K3 q9 p, s+ w
楼主用的这么软件是CAXA制造工程师吗?

  _' r! p. a2 t8 f. _2 w; V到槽底后横拉能抗得住吗?感觉还是机夹刀能有点保证呢
, \1 S6 G- Q; Y6 j
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7#
 楼主| 发表于 2018-9-23 16:12:35 | 只看该作者
loveskycc 发表于 2018-9-23 14:50
% j6 A! U) V4 F+ D& |. _" p7 M/ Q如果你的平行度和同心度没有太高要求,就可以直接气动涨紧,然后先粗车再精车,每次F0.4已经已经远远超过了 ...

, [1 E5 D. ?, E可以,0.08mm的余量精加工担心会出现嘣刀现象,不过可以试试的# m/ K( [# f( v% E6 M3 Z5 R& s4 T% X
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8#
发表于 2018-9-28 11:47:30 | 只看该作者
先用纵切的方式粗车,再精车
3 H( o, y! K$ }0 H
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9#
 楼主| 发表于 2018-9-28 18:32:06 | 只看该作者
郭磊gl 发表于 2018-9-28 11:47' Q0 w7 E9 z  R! @
先用纵切的方式粗车,再精车
+ U4 p1 ^( _, \- x. ?9 q* c) W
目前这种横切的方法还是不行吧
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10#
发表于 2018-9-29 19:43:34 | 只看该作者
用5mm宽机夹切槽刀,先径向加工,预留0.1mm,然后精车,用的刀片主切削刃,不选用直刃,选择内凹的
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