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变速器输入轴同心度如何保证0.02以内?

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1#
发表于 2008-10-15 17:00:16 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
变速器输入轴同心度如何保证0.02以内?我们公司用的是数控车床,一端3爪夹具面定位,另外一端顶尖定位。同心度要求0.02的情况下合格率只有70%左右,我现在连原因都找不到,夹具,顶尖什么都换成新的也是不成。图纸在附件里面,我是工厂的品质人员,不懂加工,工厂的加工也搞不定

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2#
发表于 2008-10-15 17:14:55 | 只看该作者

回复 1# 机械质量 的帖子

楼主,有点冒昧海涵!/ W2 N' k2 ]) s/ u$ Q" H4 F: }* J) S
先说人,你说你是工厂的品质人员,不懂加工敢问您老不懂加工怎么搞品质啊?. g. T. }; i2 I# f$ ~$ t
再说事,你的零件不上磨床我想不出有什么更好的办法来保证要求。轴承档的尺寸能保证吗?单件可以,批量也可以保证吗?8 T8 i- u$ `6 }9 W0 N1 x! K
两顶尖外圆磨,问题就能解决
3#
发表于 2008-10-15 18:02:05 | 只看该作者
0 ]$ O0 n: T" d* i: u
70%,证明你企业工人基础还是不错的
% Q: z4 L9 u4 @( G呵呵9 M# X/ F1 g% D
问题就4个5 X; _6 w: _" V* s0 K6 _
1.中心孔不正。原因是(1夹的毛坯进行钻,2是伸出过长造成,3堆面不光或者带脏),一般小跳动的可以修研解决
' U& E9 V4 w. A# ~! t8 |2.爪的同心度问题(分手动卡盘和液压,处理方法是不一样的)2 f1 }, y+ w6 `+ F9 X, d$ F
3。工人的基础技术没有到家,小窍门没有知道。安装不同心,旋转法配合润滑(机油)接触,完全可以达到99%合格,顶尖的使用方法必须要对,发现很多人不会使用顶尖,包括工作多年的老师傅。, A$ G; U3 ]1 J+ K
4.主轴与尾坐上的顶尖不同心,这个对于你的70%一般不用考虑。
5 `9 x0 |0 m5 v o$ V% N0 n5 |, M4 h, t+ @6 ^9 P
[本帖最后由 cj0203 于 2008-10-15 18:04 编辑]
4#
楼主 | 发表于 2008-10-15 18:31:56 | 只看该作者

回复 2# 土豆-HZ 的帖子

尺寸保证没有任何问题
5#
楼主 | 发表于 2008-10-15 18:37:36 | 只看该作者
旋转法配合润滑(机油)接触 这句话没看明白
6#
发表于 2009-3-26 13:08:22 | 只看该作者
我觉得,问题出在“一爪一尖”的装卡方式上!如果两端都用顶尖,问题就应该会得到解决。
! i. w$ t# j$ G4 B k不妨试试看?
7#
发表于 2009-3-26 16:40:55 | 只看该作者
不懂加工就不能搞品管了?5 ]& D$ h4 @4 N, \
很懂加工的也未必能搞品管的
8#
发表于 2009-3-26 18:07:49 | 只看该作者
数控不能两顶吗. 我是普车的.精车时两顶车...
9#
发表于 2009-3-26 20:16:22 | 只看该作者
这个问题好解决吧,不要这样夸张
10#
发表于 2009-3-26 20:24:04 | 只看该作者
外行管内行,时下流行。
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