没有想到这么多坛友回复,很荣幸!
) N }0 ^2 R( A: a9 [先回二楼的问题:这个主意不错,只是限于时间,自己也不会整理图片,不过平时我会积累这方面的素材图片的,有时间展示一下,从圆钢到轴承过程。在这里先用文字描述一下吧，7 _# j% e2 Y9 @6 ?7 w
1，GCr15圆钢经过锻打成毛坯3 H" v, K3 e3 l# z& W
2，球化退火（这一步一是为了释放内应力，二是为了降低硬度为车加工做准备）
' t9 q/ m$ B/ `1 Z, r( \5 y) ~3，车加工，车制成轴承套圈的基本形状，为热处理做准备: x) K# \- S* \. w' {7 f
4，热处理，套圈表面硬度要达到59-62HRC( H0 \+ e* |! G" ]
5，内外圈双端面磨削，轴承外圈还要进行外径无心磨削，只进行粗磨, b0 R1 W4 O$ p% _' S
6，磨削滚道（分精磨和精磨）在这一步外圈滚道精磨完毕后，就进行超精研加工了，内圈还有两个工序要加工6 S5 S" I" J8 i
7，内圈磨削内孔
, J% w, B1 z7 C0 y9 {5 ]" L8，内圈磨削挡边
% b. J: K2 Y0 A5 a( J/ y9，内圈超精研，外圈进行超精研加工后，还有一个外径无心磨削的工序，至此套圈算是完成了。! @' X3 w4 g$ q& \) |4 z. D* t
10，内圈，外圈安装前尺寸公差全检
9 l) s+ }. x; `) b* h& @3 e11，打标，这一步放在包装前也可以做，现在一部分已经换成激光打标了
& d v, `: ^$ E/ s! L12，装配1 Q1 w- a) W+ Q; P" P9 {
13，压靠（把保持器扩张的部分用模具收紧）' a" l+ b3 a( T$ S
14，清洗
$ S( }1 ?+ r4 [3 z* W15，旋转灵活性及残次品检查
* ^8 t. Z7 z: M, S& i' x16，包装，打包，出货。. [$ \6 ^' W4 p* ?' L
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发表于 2014-7-14 11:43:14
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