正在跟老师做一个汽车举升装置，非常纠结

gaoxiaozi

      目前正在跟老师做一个汽车举升装置，要用到液压知识，我只是拿了几本教科书，看了半天只讲原理不讲如何组合选用型号，甚是纠结，在淘宝跟卖家混了大半天才有了些数据。心中仍有很多困惑特来请教各位前辈。我需要用一个手动液压泵同时带动两个液压缸，进行同时的举升（推程）。以下是我选用的液压缸：


2 _; x  g  V- }+ P$ T2 F, a
  L; z. o0 R6 s# X+ ?/ p内径63  行程100 压力14MPa  
; X# X. ~+ H' K5 G4 [" t/ w) P
: x- R0 v5 a6 m) d问题：

1、请问如何使用一个手动液压泵同时带动两个液压缸？有没有一种阀可以分流液压油给两路的？
/ K, m! c: `' P      这个是我在淘宝上找的，老板说没法同时带动两个缸，这个液压泵提供的压力为70MPa，油量1400cc，我想有没有一种阀门可以分流液压油给两个液压缸的，这样不就可以踩这一个泵来带动两个缸同时上升了吗？

  H" Y  @. o$ o; n! H; o   
: C& u$ w/ a, M/ \9 z- G      而网店上说必须要买这种才可以：（我不想用这种）
# x' S+ z: x& c. w- B

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- i* _" v1 P. F9 ]2、请问如果说上面的方案可行，那么液压缸有两个接口，我只需要液压缸有推力，可不可以只接一边，把另外一个接口空下来？

* m8 |* i' b) I: T/ X$ E3、该如何控制两液压缸等速上升，因为用于举升汽车，前后重量不同，该如何布置同步阀之类的调速装置呢？
1 {3 }7 Z" m6 C

万分感谢！求救！
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hzdfyy

你这个问题很容易解决。发邮件给我。hzdfyy@126.com王工。

一人一世界

分流集流阀可以试试，不过效果一般般。可考虑钢性连接。。可以的话还是用一根缸好了。。。楼主也不用空一个口，，有单作用油缸的。。

张聋子

你这个油缸选的不对，应该是底端（无杆腔）带自锁压力25―30mpa，如果是脚踏泵单向进油，油缸应选柱塞缸。此图脚踏泵是单向进油，手动卸荷，油缸靠自重下降。电动超高压泵双向进油，一进一出，油缸选活塞缸，扳动手抦即可换向，但使用前要把压力调整好，以免出现意外。

gaoxiaozi

张聋子 发表于 2014-7-26 22:19
你这个油缸选的不对，应该是底端（无杆腔）带自锁压力25―30mpa，如果是脚踏泵单向进油，油缸应选柱塞缸。此 ...

请问压力为何要取这么高？需要油缸产生的推力大约是4.4T，另外，请教下如何同时使两个油缸在一个脚踏泵驱动下上升呢？用到什么元件？

gaoxiaozi

张聋子 发表于 2014-7-26 22:19
9 \( b5 t0 t0 n' n3 ?你这个油缸选的不对，应该是底端（无杆腔）带自锁压力25―30mpa，如果是脚踏泵单向进油，油缸应选柱塞缸。此 ...

并不是太明白，我只是通过4.4的推力要求，算出了使用内径63，14Mpa的油缸能产生这么大的推力，不太明白您这个16和25是什么意思呢。。。另外是用来举升汽车的，目前的方案是四个油缸均布在车侧，每个油缸推动一个剪叉机构来提升汽车，然后平移开来。
' j$ c+ u  j1 P) `5 s

gaoxiaozi

张聋子 发表于 2014-7-26 22:19
你这个油缸选的不对，应该是底端（无杆腔）带自锁压力25―30mpa，如果是脚踏泵单向进油，油缸应选柱塞缸。此 ...

/ C5 W" k' ^9 _; F. H4 i  b图如下：油缸位置还未修改到剪叉的位置去，挺杆准备使用鱼眼接头连接
# g) a, ^  {: @. c) A

gaoxiaozi

张聋子 发表于 2014-7-26 22:19
$ T: i3 A6 N. H你这个油缸选的不对，应该是底端（无杆腔）带自锁压力25―30mpa，如果是脚踏泵单向进油，油缸应选柱塞缸。此 ...

求指教。。。只要能做成就好，实在是太难了。

tonybrown

长见识，学习一下

hzdfyy

周一我给伱具体的选型设计方案，一周时间就可以完成设计选型另配件采购和设备装配调试工作。王工。