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你的问题是不是这样子的:! h& C& }/ e$ x. J4 J J$ \
1.电机输出轴与其后的工作机输入轴平行,但不同轴,所以想通过一个传动比为1:1的齿轮箱,改变电机输出轴的位置,并将动力传给工作机,这种想法可行不?
: Z+ V+ Y( H/ e6 L; _2.电机参数:P=3kW,n=2800r/min,电机级数:二级
2 L& J5 x2 D7 ?, P3 a( S 这样的电机转速对齿轮箱设计来说,高不高?有什么影响?
" L' I+ k1 x" J3 k$ n$ y+ B3.如果想法可行,设计齿轮箱应注意什么? $ z! M) v3 R2 X' d) D4 U
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不知道我的理解有无出入。
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这种想法可行不,我确实不敢说(目前只是给人拆画零件图的菜鸟)。
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, J: G/ B8 K1 v' D& G( x根据给别人拆减速机零件图的经历,这样的电机转速不算高,传递的功率也不大。
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6 [. ?& p+ _4 r齿轮箱设计,首先应该保证强度,有两个关键参数:中心距和齿轮模数。机械设计手册第三卷有这两参数初步确定的公式,最好参考一下工作条件相似的齿轮箱的一些设计参数。不过,如果你的电机和工作机位置已定,那么该齿轮箱的中心距也就确定了,校核一下强度。
' `$ P1 `" p! N- a另外,电机与工作机之间的空间有多大,对齿轮箱在长宽高方向上有没有要求;4 G2 i% I: T8 J1 {9 D. ^6 b) _5 n1 c
轴承可按相似工作条件的齿轮箱所用轴承类型选用,校核寿命;: F8 |6 g( ]: i# G3 z# a6 v0 B
齿轮箱采用哪种润滑方式;8 Z* a7 _0 `& Q* E* O) j9 j
还有就是密封。
H2 ~0 w+ H$ v这是,我目前所能想到的一些东西,具体的没办法说了,知道的太少,见得太少,见笑了。 |
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