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齿轮传动问题求助

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1#
发表于 2014-6-11 15:35:34 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
电机功率3KW,二级电机,转速2800r/分,想要设计一个1:1传动的齿轮箱,目的是改变输出轴的位置,这样的想法可行吗?会不会转速太高了影响齿轮箱稳定性!如果可以的话,齿轮箱设计时需要注意什么?
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2#
发表于 2014-6-11 16:00:13 | 只看该作者
做一个锥齿轮箱可以了!
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3#
发表于 2014-6-11 16:14:52 来自手机 | 只看该作者
T转向器,现成的标准件,多大都有。
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4#
 楼主| 发表于 2014-6-11 16:26:22 | 只看该作者
不好意思,没说清楚,我要平行轴输出的,想用直齿轮,不知道2800r/分,得转速是不是太高了!另外,非常感谢各位老师答复!

点评

别的不知道,就这2800的转数确实不算高。如果可以直接把电机加在你需要的位置,省去齿轮箱的成本和功率损失及未知故障  发表于 2014-6-11 18:59
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5#
发表于 2014-6-11 21:06:17 | 只看该作者
你的问题是不是这样子的:! h& C& }/ e$ x. J4 J  J$ \
1.电机输出轴与其后的工作机输入轴平行,但不同轴,所以想通过一个传动比为1:1的齿轮箱,改变电机输出轴的位置,并将动力传给工作机,这种想法可行不?
: Z+ V+ Y( H/ e6 L; _2.电机参数:P=3kW,n=2800r/min,电机级数:二级
2 L& J5 x2 D7 ?, P3 a( S   这样的电机转速对齿轮箱设计来说,高不高?有什么影响?
" L' I+ k1 x" J3 k$ n$ y+ B3.如果想法可行,设计齿轮箱应注意什么?  $ z! M) v3 R2 X' d) D4 U
4 E- V  ~) W: _6 q+ [, g1 n
不知道我的理解有无出入。
+ r: @; ?  [; @) q! j3 s/ e4 V% }0 ^' E
这种想法可行不,我确实不敢说(目前只是给人拆画零件图的菜鸟)。
" t/ b* V( a5 I+ W
, J: G/ B8 K1 v' D& G( x根据给别人拆减速机零件图的经历,这样的电机转速不算高,传递的功率也不大。
: T7 A0 h, h# o# j& s8 L8 J2 D
6 [. ?& p+ _4 r齿轮箱设计,首先应该保证强度,有两个关键参数:中心距和齿轮模数。机械设计手册第三卷有这两参数初步确定的公式,最好参考一下工作条件相似的齿轮箱的一些设计参数。不过,如果你的电机和工作机位置已定,那么该齿轮箱的中心距也就确定了,校核一下强度。
' `$ P1 `" p! N- a另外,电机与工作机之间的空间有多大,对齿轮箱在长宽高方向上有没有要求;4 G2 i% I: T8 J1 {9 D. ^6 b) _5 n1 c
         轴承可按相似工作条件的齿轮箱所用轴承类型选用,校核寿命;: F8 |6 g( ]: i# G3 z# a6 v0 B
         齿轮箱采用哪种润滑方式;8 Z* a7 _0 `& Q* E* O) j9 j
         还有就是密封。
  H2 ~0 w+ H$ v这是,我目前所能想到的一些东西,具体的没办法说了,知道的太少,见得太少,见笑了。
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6#
发表于 2014-6-12 08:02:48 | 只看该作者
同关心,帮顶。
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7#
发表于 2014-6-12 20:43:04 | 只看该作者
2800rpm的转速高不高要看齿轮的精度和齿轮的跨距,这个不是特定的
; f% M8 M( _2 r1 {齿轮设计好了几万转也没有问题,设计的不好千把转可能震坏箱体
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8#
 楼主| 发表于 2014-6-12 22:10:31 | 只看该作者
很感谢各位的帮助!谢谢大家,经过我仔细考虑后,决定重新修改设计,原因是:高转速下齿轮传动尽管效率比较高,但是维护起来比较麻烦。最后决定还是采用皮带轮传动结构,尽管空间可能占用更大,但是使用起来还是比较经济的,再加上设备要求的传动精度不要求很精确。允许使用皮带轮结构输出动力。再次感谢大家的无私帮助!
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