1. 整个链轮固定在件2固定轴上,而件2是通过螺母固定在件1连接座上。 但是件2是可以上下移动的,装在了腰型孔上,通过螺母固定。* G; Q E4 ]( w8 J
我感觉链轮是受力的,螺母能固定住吗? 把件1连接座腰型孔取消变圆孔,不是更可靠?
# c, f0 S% h( W0 }5 J1 W% |+ ?0 a2.中间两个轴承的内圈被件6和件2压住了,所以此处轴承应该是外圈和链轮一起转动,内圈不转。# t) g7 ?& S9 z
不明白的是链轮里面两侧还留槽装卡圈干吗? 球轴承的内圈已经被件2和件6牢牢的压住了,还有必要装卡圈限位轴承的外圈?不装我觉得轴承已经被限位了,跑不了。4 Y4 Q, U& y. l3 ]
3. 我一直都不明白传动的时候轴承的设计到底是选择转内圈还是选择转外圈,还是同时让内圈和外圈都转?
9 ^6 [- d+ H, d, {9 R% U 我一直都是这样分析轴承: 不管内圈外圈旋转只要它接触了固定静止件,由于摩擦,轴承接触的那一部分就应该固定静止。% w( z- x# ~7 R! C. c1 c9 X2 [
请大侠谈谈如何判断轴承内圈转还是外圈旋转。' N" z% U1 G6 `2 z: k
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