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对粗糙度的疑问

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1#
发表于 2013-11-3 22:16:08 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
大侠们好,有个问题不是很明白,车削 铣削 钻削 刨削 都是靠金属接触加工,为什么他们达到的粗糙度Ra不一样呢,车削为什么比他们的好,还有磨削 为什么能达到的精度很高,线切割最好能达到Ra多少呢?
5 l4 `& i; F; G$ f) j- {% {
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2#
发表于 2013-11-3 23:06:09 来自手机 | 只看该作者
是不一样的!
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3#
发表于 2013-11-4 03:07:22 | 只看该作者
本帖最后由 781995655 于 2013-11-4 03:10 编辑
& b' C! w- f5 q  g# d- |( d- C* W* F
     这是一个无穷小的极限问题。
: l. s/ X! j' q. S( B1 M    车刀的刀刃线与工件是有一个角度的,车削时如果主轴轴向不进给,只有径向进给,从工件的中间车下去,车出的面是锥形的。只有轴向经给的时候,车出来就是一个螺旋的锥面。螺旋的锥面的间距趋近零时,车出的就是面就趋近圆柱面。这只是理想的状态。! q, e( a% U3 F" T
    也就是主轴转速越高,刀进给越小,光洁度就越好。4 o5 Q( F- h- S9 k# k2 x
    铣销、钻削、刨削的转速不高,进给很大。光洁度就很差了。* C2 @1 w+ [) p' S2 a' s  B# h
    精车的粗糙度能达到1.6,淬过火的能达到0.8-1.6之间。
7 A* p( f' z1 `: B: D1 Z7 P    磨销的相当于很多刀在销,粗糙度能达到0.4。淬过火的会更好。* P) i' W# O2 ?& |
    线切割快走丝的也就3.2左右,慢走丝会好点,0.8左右。* F3 M0 X& {( C5 ?# G; q$ N8 D/ f* v* {
    现在用的是粗糙度,可以前用的是光洁度。楼主知道是为什么吗?

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学习了  发表于 2013-11-23 10:45
学习了,顺便说下你最后的问题  发表于 2013-11-4 17:29
说得很好。  发表于 2013-11-4 08:38
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4#
 楼主| 发表于 2013-11-4 07:49:50 来自手机 | 只看该作者
781995655 发表于 2013-11-4 03:075 u6 x6 b7 a  j) t# c2 H
这是一个无穷小的极限问题。
' s* E* J5 L; h+ F    车刀的刀刃线与工件是有一个角度的,车削时如果主轴轴向不进给,只有 ...

) D! D" j. N( A( l/ B0 a这个还真不知道,可否赐教下
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5#
发表于 2013-11-4 09:07:30 | 只看该作者
781995655 发表于 2013-11-4 03:07 1 a' X' O$ y/ H  p$ F
这是一个无穷小的极限问题。/ a) ~& _% t9 _# E7 X
    车刀的刀刃线与工件是有一个角度的,车削时如果主轴轴向不进给,只有 ...

3 R0 `6 C7 S# u非常好,我记得一个老师对我说过,图纸上标注粗糙度其实是确定加工者的加工方法。! A9 Q( X9 a! `6 [) j7 J- P

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对头,明明标注光洁度在0.8,搞死他用线切割也加工不出来  发表于 2013-11-23 10:45
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6#
发表于 2013-11-4 09:19:37 | 只看该作者
781995655 发表于 2013-11-4 03:07
2 E/ Z! G( R/ n, C. d这是一个无穷小的极限问题。9 }$ R2 L2 v2 M
    车刀的刀刃线与工件是有一个角度的,车削时如果主轴轴向不进给,只有 ...
* H& b- [/ X: ~) Y* R# ?$ K- u, C; W
说下为什么改用粗糙度了
% }% f! @" L- s9 Z7 K还有,问下,淬火后,为啥车出来的粗糙度能更好,淬火后表面硬度更高,能加工吗8 }7 S: T! W$ s" |, ~# B

9 N0 I, X0 P9 x
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7#
发表于 2013-11-4 10:56:16 | 只看该作者
首先表面粗糙度有三种计算方法,Ra,Ry和Rz
7 f+ C- O+ n0 ]我们一般选用Ra,也就是在取样长度l内轮廓偏距绝对值的算术平均值。
" [8 \* h9 l6 ^9 PRa的数值大小,直接跟轮廓跳动有直接关系。
2 q: [  E6 D1 j0 I车铣钻刨这四种加工方式虽然都是接触去除金属的方式进行加工的,但是其原理完全不一样。4 d" |% Q7 s- |3 m
车铣两种加工方式,刀具是不离开加工点的,也就是连续加工方式。这种方式加工出来的轮廓线跳动必然要小。同时车削加工属于单点加工,而铣削加工为多点加工,因此同样的工况条件下,车削加工的粗糙度要高于铣削。
0 J5 A0 D) _/ \' y0 {, N/ |钻和刨都属于断续加工,他的切削刃间断性的切削金属。所以其加工出来的轮廓跳动要大很多。刨削的刀具每次切削都会产生很大的跳动,因此即便是精刨,也很难达到Ra3.2以上。' C* ~& `# ^( ]7 R
至于磨削,其实磨削从微观角度来看,可以看做是无数把车刀在做车削加工,所以磨削加工出来的粗糙度,在同样工况下是最高的。
' X; u* a" w/ q  v  K! f3 o而且磨削的多点加工跟铣削所说的多点加工并不一样。磨削是无数把车刀重复加工一点,而铣削则是多个切削点同时加工一个面,每个加工点只过一次刀。9 n; D' Z# s- u5 j( Z+ G% o

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说的很好,学习了。。。  发表于 2013-11-4 11:16
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8#
发表于 2013-11-4 11:09:44 | 只看该作者
淬火后,淬硬加工。对刀具和机床都有严格的要求。在同样的加工参数下,刀具强度高,机床震动小,加工出来的工件粗糙度就小。如果不考虑刀具和机床的因素,在排屑顺畅和冷却充分的情况下,其实硬车和普通车削加工效果是一样的。
6 f5 W9 }; N$ `  I* v" x* j/ [很多时候产生差异是因为排屑不畅造成刀尖积瘤造成的。淬硬件因为硬度高,粘度低,较容易产生断屑,不容易出现积瘤。4 y) `; L8 j3 h7 ]& L
9 f! C" S, F- w6 M" ?
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9#
发表于 2013-11-4 11:15:06 | 只看该作者
至于为什么用粗糙度取代光洁度。
0 R- [6 x1 \# o我觉得粗糙度更加准确一些。光洁度更有一些光亮程度的意思。但是在实际应用中,经常碰上看起来很光亮,实际却很粗糙的情况,反之亦然。粗糙度则摒弃了人为的感官认识,量化了表面质量情况。
* J  d: L+ t6 g  \( v, D
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10#
 楼主| 发表于 2013-11-4 14:24:32 来自手机 | 只看该作者
鳗鱼鸡汤饭 发表于 2013-11-4 10:56
) h8 }7 I* u# l! b& W& [5 l首先表面粗糙度有三种计算方法,Ra,Ry和Rz
- m5 }) a3 q- o我们一般选用Ra,也就是在取样长度l内轮廓偏距绝对值的算术平均 ...

7 r+ f) m* i$ r5 U5 n大侠,我觉得铣削是断续切削呢,还有大侠你能讲下绞削吧
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