本帖最后由 害怕伏枥 于 2011-12-24 12:39 编辑
- ]# |( R1 p( \3 { b* Y$ ssfq333 发表于 2011-12-23 09:13
8 L4 C) G2 M9 g! ~7 s) J6 t% n- c谢谢前辈提醒,以后请多赐教!
) n* t0 K3 S; V6 j2 }0 r# E2 X& f2 H5 G/ I0 }
施教说不上,技术问题可以交流。
) F+ l4 _5 j$ L2 ]1 P1 r4 |由于楼主提到TS16949认证,所以应当是汽车制造行业里用到的塑料发泡。3 r0 M: i1 e4 X
汽车制造用得做多的是聚氨酯发泡。
& g4 I* _7 U+ f4 v0 ?) k3 d- W高级豪华级别的汽车不去说,现在的大批量制造的各类汽车中,有如下部分是由聚氨酯材料或者有可能用聚氨酯材料制作的。
) F. T+ B. f: ^3 p7 N2 z1 y1、汽车座垫海绵;; s1 v5 y. S( ] j! S
2、方向盘、变速手柄头;
i; T. K( {+ P% x s# r3、扶手;5 |. l* s- u/ F7 [1 {% ^
4、仪表板;. B* r) Y, A6 q! M
5、发动机防热隔音罩;
$ f# s' M3 _$ o( T; K+ h- k$ y6、防热隔音地板;
- V, @9 E% |) Q7、车门缓冲隔热隔音结构件;
7 M8 m9 k- n' z9 j( w& K- J, M8、车顶.
# i! ~* Y3 R; f: y制作这些东西都得有模具,但各种器件的模具各不相同。制作同一种东西的模具也可以有不同的结构、材料和加工手段。
4 s" l/ c9 [9 k* R& ~4 b X然后,使用模具,还有开模浇注还是闭模浇注,手动开合锁紧还是气动、液压操作这些区别。
' m3 z1 Q7 S+ ?聚氨酯发泡需要一定温度环境,模具要保持一定温度。模具的调温又分内热和外热两种。- Y! K/ a- G3 @$ f1 @& `7 S0 Z# I
聚氨酯模塑和普通注塑还有个基本差异点,就是一个模具需要几分钟才能出一个制品。所以在有一定产量要求的时候,一定需要有多个模具。如何循环使用这些模具的方法又有好多种。有模具不动,用发泡机移动凑合的,有环形输送线形式的,还有圆盘输送形式。生产线的自动化程度各不相同。模具和生产线的配合是否要把接口考虑进去也得清楚。9 }% {! n* ~+ Q' Q4 Z5 |% f
如此等等。+ f$ r0 P, X, r$ ~+ @
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