求油缸试验台设计图，如采纳必重谢！

詹三

   如题，在下现急需要一台油缸试验台，因为我是做机械这块的，对液压这块不是太在行，所以重金求一张设计图，此图不需要太高端，我的实验压力是25MPA，另需要做加载实验，实验流量４０L－６０L／S（可调）。实验的缸径大小32mm---160mm。会设计的高人请留言或速与我联系13971796630
3 [6 f4 s+ k  \: ~* q# IPS：需要试的都是专用车辆上的双作用活塞缸！

害怕伏枥

# j' D; \. |+ q6 b- v4 C& z! p8 q3 J
0 m* H) O" L! {( y+ n: }# N: l4 P看看这样的试验台能用否？
- ^* |' b! Z7 q7 ~% shttp://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=53465
“要求的检测方法：油缸接上油管后，
A、油缸活塞杆全行程往复至少3次；
7 N. s3 d5 X( [8 }, U3 m9 z! |B、活塞杆退回到底，油压升到24.5MP保压，检测油缸前端盖密封和前端油口焊接是否有渗漏；
0 Q; G. Z3 d2 l% N2 g6 CC、活塞杆伸出一半行程，后端油压到24.5MP保压，检测油缸后端盖焊接和后端油口焊接是否有渗漏；
D、活塞杆退回到底，油压升到24.5MP保压，脱开后端油管，检测活塞密封是否有渗漏。
! Q  ]/ j! l9 \当时的情况是静压检测方法不被认可，手工操作按上述方法进行又被认为效率太低，手段落后。该厂被告知10月份外方老总将来厂视察，能否有被认可的检测手段，将关系着油缸最终能否有订单。
不是液压行业中人，不知道这种检测方法是否合理。但客户是上帝，只能按要求去做。于是制作了首帖图片那样的东西。
能完成的动作如下：
打开防护门，双手持油缸放置，踩脚踏开关，气动定位销定位后抱箍卡紧，使油缸在正确位置垂直固定。
5 u8 L& |% S, f& y$ B" S拧上油口接头，可以在三个方向微动的装置补偿油缸接口可能的焊接误差。关门。
+ [/ C' V! d. }+ F* l, P5 @按启动按钮，低压状态，油缸活塞杆全行程往复行走，次数可设定。完成检测要求A。
活塞杆退回到底，油缸前腔升压至24.5MPa，保压，停泵。油压由数字式压力控制仪设定并显示，保压时间可设定并显示。在设定时间内，油压如未下降，则完成检测要求B。
1 N$ d' o& c' H6 Y8 T设备上端限位装置气动就位，油缸前腔卸荷，活塞杆伸出，抵住限位装置，升压至24.5MPa，保压，停泵。在设定时间内，油压如不下降，则完成检测要求C和D。
检测完成，活塞杆退回，限位装置复位。再活塞杆全程伸出，排去油缸前腔油液。同时有一个其油缸与油缸前腔相通的气液缸气缸推出，排出油缸油液。在检测油缸活塞杆全程伸出后，气液缸的气缸退回，使气液缸的油缸内产生负压，以尽可能排尽检测油缸前腔残存油液。
停泵，压缩空气进入检测油缸前腔，推动活塞杆退回到底，排去油缸后腔油液，也有一个气液缸完成上面的工作。
声光信号告示。打开防护门，解开油口，脚踏开关解锁，取下工件。一次检测工作完成。
/ u7 v0 s8 {* f. Y5 \4 [+ c* Z. W如泄漏导致高压下降，设备以声光报警。
  k' n! H/ {! N在设备点动状态，所有上述动作均可以点动操作。”
* Y, o4 t2 |: e9 Y* P

詹三

害怕伏枥 发表于 2013-10-14 11:32
看看这样的试验台能用否？
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=53465
“要求的检测方法：油 ...

谢谢您的回复！能设计简单一点的吗？就市面上最通用的那种！

冷水黄金

詹三 发表于 2013-10-14 11:49
! [* I' X' m( l  B) V谢谢您的回复！能设计简单一点的吗？就市面上最通用的那种！

1 _& ?9 _  P/ F" T老前辈意思是直接把那台旧的买过来就是，便宜货也好。
搞新的很贵的。

詹三

冷水黄金 发表于 2013-10-14 12:27
老前辈意思是直接把那台旧的买过来就是，便宜货也好。
0 i  r. F5 g" M/ B* |+ \  f2 D搞新的很贵的。

+ D( ]+ e- k) N你理解错了，彭工之前的贴子说过了，这台设备虽然暂时弃之不用，但外方过来看厂时还是有价值的！另外，这台设备就算转让也不会太便宜，而我需要的也不要求那么精密！

wangqunfeng1979

没有问题，完全按照油缸厂设备设计。3220357@qq.com
  u5 \0 W! v+ T4 G* j  \0 Z' `液压工程师