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TDO轴承经常被选用在以倾覆力矩为主要载荷的应用情况

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1#
发表于 2013-8-22 07:38:39 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 探索号QM 于 2013-8-22 07:51 编辑
1 h# J/ m* W8 @6 c* l; W2 Y' p; S/ \4 k: W4 ]
学习轴承应用中遇到问题,请教大家:
6 x  ~# }* \+ D
+ r# q! n/ E+ V6 E问题提出:如下网页上,4 {8 B! i* _  W
http://www.timken-sh.com/timken/suangl.shtml
1 U8 T- B0 h. O& S有一段说明:- D& e* z" w' [, |1 J8 C/ p. t

( n- Y1 ~" n5 p; y2 k# R) ^$ n/ YTDO(双列 双外圈):4 y. `  @9 w0 h5 [* E7 ^- j
可应用范围重负荷齿轮驱动,一系列工业应用 TDO轴承由一个双外圈和两个单内圈组成,既可以用在固定端又可以在浮动端使用。它的特点是带有内圈隔圈从而作为预设游隙的轴承组合供货。TDO轴承经常被选用在以倾覆力矩为主要载荷的应用情况。
$ {# @& v' r) a5 ^
请问:倾覆力矩在轴承应用中的具体概念是什么?
2 v' P  q* S& U4 D" r3 L5 V* z6 Z- B8 T: j/ v+ ^6 s

+ l1 }( U6 e3 z* k( i9 g. \& Z' M' P
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2#
发表于 2013-8-22 07:41:50 | 只看该作者
简单来说就是力的作用方向与轴承轴线垂直产生的力矩

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此力矩的支点在哪里?  发表于 2013-8-22 07:47
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3#
发表于 2013-8-22 07:59:42 | 只看该作者
应当是径向扭矩,支点可以简化在轴承中心

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是径向载荷产生的力矩吗?  发表于 2013-8-22 08:08
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4#
发表于 2013-8-22 08:03:55 | 只看该作者
看你把哪里做支点了 这个无所谓了

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现在关心的是在轴承的结构里面是如何抵抗这个所谓的倾覆力矩。  发表于 2013-8-22 08:16
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5#
发表于 2013-8-22 08:06:14 | 只看该作者
比如说大型的曲轴

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嗯。这个轴系统的力矩比较复杂。但如何具体归结到轴承上,还是有问题。  发表于 2013-8-22 08:11
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6#
发表于 2013-8-22 09:47:44 | 只看该作者
1 v  Q, `: [. l! V

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有道理。  发表于 2013-8-22 09:51

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