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挖机上的这种弯连杆跟直连杆比有什么优势呢

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1#
发表于 2014-6-6 10:27:26 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
挖机上的这种弯连杆跟直连杆比有什么优势呢

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2#
发表于 2014-6-6 10:40:37 | 只看该作者
会不会是为了防止死点,或者是为了优化受力

点评

优化受力比较可靠,死点的话直杆和弯杆感觉区别不大。  发表于 2014-6-6 11:38
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3#
 楼主| 发表于 2014-6-6 10:47:18 | 只看该作者
防止死点有可能啊,能当二力杆吗
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4#
发表于 2014-6-6 11:59:10 | 只看该作者
有没有干涉的说法?
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5#
发表于 2014-6-6 12:03:41 | 只看该作者
应该是为了在推到尽头的时候行程大一点
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6#
发表于 2014-6-6 12:32:15 | 只看该作者
是不是防止推到最大时防止与前面的连杆轴干涉2 T# _* I4 ~) r4 V' `
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7#
发表于 2014-6-6 12:34:47 | 只看该作者
桂花暗香 发表于 2014-6-6 11:59 3 V, h* @3 _# d& H: Z9 T
有没有干涉的说法?

8 p4 I" m5 ~. ?8 o防干涉的,有些也做成直杆,只要不干涉就行了
( s; W8 |; Y6 C# {, c* v
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8#
发表于 2014-6-6 13:01:21 | 只看该作者
避让干涉区域   
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9#
发表于 2014-6-8 08:40:28 | 只看该作者
确实是防干涉,没有优化受力这一说,本来就是二力杆,你做成弯的,反而让杆承受了弯矩。因此,防干涉才是正确的。
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10#
发表于 2014-9-18 22:09:14 | 只看该作者
弯连杆是为了增大行程。你做个模型运动仿真一下就知道了。
1 N, d6 D7 |' ?7 c) H4 y3 r油缸推到极点时,如果不弯,连杆就碰到斗杆了,那个铰接的地方。

点评

感谢回复,主要是为了避免干涉,确保行程  发表于 2014-9-19 09:01
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