轴承预紧力与游隙问题，请教

luwenji

哪位老师讲解一下轴承游隙与预紧力的关系？
4 y9 n) g3 h8 r( w; P+ i0 t我是研究主减速器的，关于主动轮轴承预紧力与游隙关系没弄明白，装配好了检测的时候游隙重要还是预紧力重要？

2266998

问题太大了，不知道从哪里说起？这个与轴承类型，转速，载荷，冲击，温度有关系，

' U1 j2 A& O2 X- m4 |这么说，低速，大冲击，低热涨的场合，预紧力就大，
& W+ G4 t9 ~! T0 o& E
' r- q; i, e( M1 g5 o8 U% k2 i3 e而高速，低冲击，高稳定温度值的，就必须用塞尺留间隙，否则到稳定温度时就卡死了，
/ N# V' A/ z5 C6 w
无论哪个，要计算确定，不能随意估计

luwenji

2266998 发表于 2012-1-5 21:22
5 M  f/ X; x1 J# `4 J问题太大了，不知道从哪里说起？这个与轴承类型，转速，载荷，冲击，温度有关系，

这么说，低速，大冲击 ...

我就是搞车桥主减速器的，主动轮的预紧力好测量，但是从动轮的预紧力就不知道 怎么测量了，因为有主动轮与之啮合，不能单纯的测量从动轮的预紧力
, b- I3 `: A. v- }0 z5 Q
比如说先装配主动轮，测量预紧力为3Nm，但是装配上从动轮后由于有主动轮与之啮合，测量出的从动轮的预紧力9Nm不单纯是从动轮的预紧力，还要减去主动轮的预紧力吗？是9-3=6Nm还是9-3*d从/d主？怎么评价？（主被动是弧齿锥齿轮，主动轮轴承是圆锥滚子轴承801400A,31313A SKF的，从动轮是32024圆锥滚子轴承SKF，都是高速旋转，扭矩20000Nm左右，油润滑）
9 |8 G" i. y3 T+ T

fjj0661

轴承游隙是由你设计的零件的尺寸公差和轴承尺寸公差本身决定的，和预紧力没有关系。游隙大小不会随着预紧力的变化而变化。

一两酒

又是这种很笼统的问题。