|
本帖最后由 机械X_Man 于 2014-7-24 13:54 编辑
/ r4 p5 y: H8 h/ w+ L! T7 d' V0 F' \. `7 |9 O2 b; S/ H0 `
气缸活塞孔内径,规格30.8±0.006.客户那发现活塞压进去的时候,比较紧,无法放入,上端部分能顺利进去,中下半截就卡住了。& t+ k& H4 I* e+ I+ R* _8 b5 l2 w
产品图片如下图:- R+ b% w( n$ C3 {( ~. a
8 ?' ?! e2 A; ?$ n4 ]6 m7 {8 D; | B; J& J
客户那边实测:30.7680-30.8009(反应我们的产品孔径偏小,小了最大的有0.026mm)# W, j4 J# B2 `4 c4 h' i
我们家里控制是用气动量仪控制,量规从上到下,有三个孔位,分别测一个孔径上,中,下三段的直径。如下图, p1 @+ ^5 i$ h9 B: S
# [2 ?4 D$ v( H: u& y
7 J) L' }" x& @3 ]! t
/ n9 c X0 I4 @5 ~
客户把不良件寄给我们,我们自己也测量了一下,发现七个孔里面有三个孔尺寸好的,四个孔超差偏下限(孔上端直径OK,中下半段偏下限,与客户描述现象一致);而且四个孔其中两个量规完全放不进去。, ^2 h* _5 v2 _ z) X8 n! L
! D& O- X$ _# [" p怀疑孔有变形,然后去三坐标扫描这两个孔的圆度,如下图(圆孔发生变形)
H, q" e% B. h
0 {! O( g( G) V5 N4 Z8 ?
1 b+ t5 b* v( L7 K( R现象基本描述完毕,然后就开始分析原因。4 Z5 Z: i& c1 A8 E. y! W
1。大家首先排除机加工原因,因为七个孔里面有三个是好的,而且这么高的精度,不可能超差如此之多。" o1 M. F5 f& k; u( @; k
2。机台检验员,是100%检查此孔的,应该不会有不良流出。- l( v2 R5 w: H$ _
3。昨天下午已经开始按照客户的要求,返工检测仓库的库存,检查200多件,现象是有三十多个超上限,也就几个μ,天这么热,仓库又没空调,觉得此现象没有问题。在生产的产品没有类似风险。# V* j/ m( H: t" [8 m8 r
4.今天一大早,客户又寄过来五个不良件,现在凑齐六个,自己又分析整理了一下:(我们一共有三条生产线做这产品,都是双工位)! s% O5 w1 ^$ A+ l0 m3 F# o
4.1 发生机台线号:一件不良是1线的,二件不良是2线的,三件不良是3线的。2线的两件都是右工位,3线的三件,两件左工位,一件右工位。# `' r: w$ C2 ?0 b8 y! v& ~4 d
4.2 发生时间追溯:2线的两件,发生在同一天不同的班次;3线的三件,发生在同一天的同一个班次。4 y& q" h4 T& M, `& ]$ t
4.3发生塞不进的孔,位置比较固定,就是在销钉定位旁边的一个孔。
2 Q L1 e2 r( c0 d5 i
( Z, z' w# l* x- A6 Z- k现在质量部门初定,产品周转碰撞或者掉地发生变形,造成此现象。. D+ A( M* z- g3 Y- S3 d' s3 {5 n
哎,我感觉我说了一堆废话,想找点规律,但是没有找到。所以还请必威体育网址大侠,从工艺上分析,有没有可能性造成这个问题。
) N/ l& n: S, |) [ 我不是很信服周转时挤碰撞或者掉地变形的一些列原因,一方面我们的出货包装都是蛋卡分隔开,一方面变形的孔比较固定,再说你不变形的孔也确实是偏下限的,也有可能是孔偏下限,客户装配时(七个活塞整体装配)卡住挤压变形。数量目前大概已经有20个左右了。是什么原因导致七个孔状态不一样,什么原因又导致每一个孔从上到下又不一样?4 U+ p9 E; \+ R |6 T T
0 U. \0 j! T/ J- @5 [1 T- p
. W( p6 P+ Y0 C( R8 P
; t6 G# G. X8 w- { Q# `: K4 O
. e' u! X' U+ |% H
0 B3 ^1 _( m& `2 b, E
8 I* q7 R+ ^2 v5 V
- B& g2 e6 b& U* f9 M( V$ a( s
' w& ` {8 N% T: X5 c, |
6 r1 x; H1 \& a: B |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册会员
x
|