离心机轴承失效分析

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废话不多说，直接说情况：
! q( d8 Y: v2 T& C6 {7 O   离心机使用SKF角接触球轴承多次出现问题，起初使用的轴承接触角为30°，现改为型号7214CD/P4A ，出现了下列情况：

一.轴承应用环境

1.7214 CD/P4A与6214轴承配套应用于型号为TGDB 313VC-98B的离心机（6214位于7214 CD/P4A的上方），更换时二者同时更换

2.转速4500r/min

3.开机瞬间会有大约40t的轴向冲击力作用于轴承上

4.开机运行过程中的轴向及径向受力厂家没有数据可提供，但是每2分钟离心机会有一次排渣，此时仍会有30-40吨的轴向力作用。

5.离心机出厂配用轴承厂家无数据可提供

6.该离心机原来采用国产轴承，因精度不高，对主轴承造成了一定损伤

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二.现场状况如下（照片在附件中给出）：

⒈有7颗滚动体表面出现了平行的两道沟槽，两条相距约2mm。一条位于过球体中心的平面内，深度约10um，另一条深度约5um。其余滚动体表面没有沟槽

⒉内外圈滚道面均有微坑，深度大小不一，平均在几微米。

①内圈滚道微坑多集中于滚道中心位置，且偏向一侧，该侧为滚动体与滚道有应力接触的面

②外圈滚道微坑分布没有规律

⒊外圈挡边有2-3处轻微的的塑性变形

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现想咨询轴承滚动体出现划痕的原因，轴承多次出现问题，是否是离心机主轴的原因？是否是更换轴承接触角度所致？

浦江思南

# z8 o+ N; p% d4 e3 R! f
1.内部因素，钢珠材料和内外圈材料强度不等，国产离心机在转速4500转时有可能发生轴向和径向双重冲击应力或微量弹跳，如果润滑不良，局部温度上升进一步加速内外圈磨损。当有磨损下的微小钢粒聚集在一起时，这部分带有二次应力的高硬度颗粒开始切削钢球造成钢球伤痕。
2.外部因素，离心机吸入杂质粉尘如高硬度石英砂粒等，密封不严混入轴承滚到内造成伤痕。
至于内外圈磨损位置和离心机工况，实际受力方向有关。

- E+ t3 @0 @4 [  g我以为楼主是来分析问题的，没想到是来提问的，还要加精，得了便宜还卖乖
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申请加精 不是真正为了加精 是为了引起大家关注  呵呵！ 前辈说的很专业 ，晚辈学习啦！！

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不过版主给加精啦，呵呵！！

一两酒

7214 CD/P4A也算精密的角接触球轴承了。
) b$ |8 G4 [; t# a) `不太了解你的工况，希望你能上图，配置，配合，受力，润滑。
就现有的情况：
2 p" O; W# W; f. I$ T; {有7颗滚动体表面出现了平行的两道沟槽，可能和你的预紧力有关。
内圈滚道微坑多集中于滚道中心位置，且偏向一侧，该侧为滚动体与滚道有应力接触的面，也就是说有一侧不怎么受力，所以这时的预紧至关重要。

- l) Y/ l( J$ W# @4 Q- Q
- F" o( T# S4 c4 Y1 {" @6 @  H

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: B4 Y# n+ l* ^) P& }/ W. E这是图纸  呵呵！受力情况厂家确实无法提供。如果抛弃滚动体划痕，单从内外圈滚道微坑来看，本人认为应该是表面疲劳造成的。各位大大请指教！另外，会不会是碎屑压痕呢？？

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厂家是看到轴承座有润滑脂流出，拆机检查时发现的上述状况。当时轴承应该已高温

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8 b1 ^4 ?2 D; k* G9 p; B. u! ?那晚辈想讨教一下：一般工厂工人安装这种角接触球轴承时，是怎么预紧的？预紧力是怎么测量的呀？？

hongjintai18

路过不会啊，我不是专业的，只看 看。

一两酒

根据你的图，大致的推断：